第143部分 (第2/5頁)
丁格提示您：看後求收藏（品書網www.vodtw.tw），接著再看更方便。
是正常的。
既然德國方面有這種想法，所裡自然也配合著一起研究研究。
“當然要系列化發展，我們在核心機上可以改動一番，實現推力的改變，不過一般情況下，這總方案有些得不償失，最好還是由你們在風扇上面改動。”
核心機的改動可不是什麼好玩兒的事，當然了，若是核心機高壓渦輪的總溫能有突破。那倒是可以改進一番。這東西只需要換材料就可以實現增推，改動起來是最簡單、最有效，也是對基礎工業要求最高的。
MTU也是在航空發動機行業混的，知道一款發動後續的改進和核心機的關係不大，大多都只是在核心機以外改進，克勞德也就不再多說，以後慢慢的改進就好。
“好，既然是這樣，這方面就先暫時放在一邊。我們談其他的，比如這款發動機的直徑要多大，這將直接影響我們的風扇直徑。”
克勞德的這個問題就不是楊輝和白所長能給出的答案，這東西得要由西飛和MBB給出飛機發動機安裝方式：翼吊或者尾吊。
若是採用尾吊。自然發動機的直徑就沒有太嚴格的要求，若是採用翼吊，那就需要考慮到機翼和地面的距離。這將直接限制發動機的直徑大小。
君不見波音737的發動機短倉，都已經不是一個完整的圓。靠近地面處的圓弧被生硬的改為一條‘切線’，看起來怎麼都不協調。
原因就是發動機尺寸太大。裝上之後離地太近，若是短艙不改動，發動機的離地高度就超過了紅線，出事故的可能會大大增加。
而現在，西飛和MBB都不可能給出一個確定的資料，新飛機還在JDP研製階段，在這個階段沒有完成之前，還沒法給出飛機的子系統介面資料，所以MTU公司現在只能儘可能的先把風扇直徑往小做，或者先把這方面放一放。
“今天，我們的會談取得了很大的進步，初步的共識已經達成，天色不早，我們就先散會吧。”
隨著白所長宣佈散會，這時候眾人才發現，不知不覺之間已經在這裡商談到了晚上十點，加夜班也就這樣了。
當然，在0011基地，晚上10點並不算是太晚，繁重的專案使得所有人就像是上了發條的機器一樣，不停的按計劃前進，十點只是吃宵夜的時間，沒有到晚上12點，還真沒幾個會下班。
白所長走的匆匆忙忙的，楊輝知道肯定是有什麼事，也不再多說，帶著這些遠來的賓客們前往招待所住下，然後才前往辦公室，肯定還有什麼事。
果然不出所料，楊輝在辦公室看到了白所長，應該是已經等自己好久，不過看這樣子應該不是什麼壞事，僅僅是這一點，楊輝就大大的鬆了一口氣。
也不是生人，楊輝找位置坐下之後，就詢問情況，得到的訊息讓楊輝有些驚訝，美國人的效率這麼高？
“情況就是這樣的，剛才諾斯羅普來訊息，他們已經透過了美國方面的審查，首批12位航電工程師、加上F20座艙航電系統資料已經起飛；諾斯羅普公司負責氣動設計的8位工程師，帶著YF17的邊條翼資料，全都打包過來了。”
諾斯羅普公司挺猴急的，不過這樣才是楊輝喜歡的，早點學到技術，楊輝也高興。
“所以，基地需要安排這些人的住宿，同時準備開始新雙發戰機的預研？”
笑著打量著楊輝，白所長就納悶了，這楊輝怎麼就這麼聰明，什麼都能猜出來，簡直太妖孽了，不正常啊。
好在牛克思主意者不相信牛鬼蛇神，這種苗頭剛出現就被壓下去。
“沒錯，基地的專家樓才剛開始建造，工程兵部隊再有效率也要時間，新樓至少都得要明年才能使用。不過現在這些還不是問題，最主要的是準備新飛機的預研，基地準備將
