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像目前這個對方拱手相讓的上市公司專案，不用透過借殼等複雜流程，真的是百年難得一遇。
這家公司的股本結構楊帷幄此前也研究過，是佑海&ldo;老八股&rdo;中唯一一家全流通股。眾多機構之所以沒有辦法絕對控股，是因為第一大股東申強高速以26的股份額穩如泰山，除了前三大控股機構，其他股本均十分分散。如果出現其他機構對公司股權造成威脅，那就意味著前三大股東中有人將股份故意稀釋了出來，這與吳新說的是吻合的。
楊帷幄迅速查詢了股東的資料，敏銳地發現，申強資產的總經理曾是董事會成員，原先是申強高速的副總。楊帷幄料想此人應該是吳新說的副手，這也就意味著，該副手以申強資產為基礎，勾結其他機構意圖達到反收購母公司的目的。
他看了一下舉牌的資訊，發現與申強資產勾結的機構名不見經傳，叫凱強資產，乍看上去與申強資產像對兄弟。從舉牌來看，凱強資產達到了首次舉牌的5的股份上限，若申強資產與之聯手，將股份完全協議轉讓，總持股量將達到11，直逼第一大股東的控股上限。
難怪這幾天申強高速的走勢&ldo;風起雲湧&rdo;。若不是因為這個電話，他可能還以為那個舉牌只是常規的十大股東座次替換，恐怕就會錯過這齣絕妙的資產好戲了。
楊帷幄大致估算了二級市場的收購成本，目前自己持有該公司32的股份，要聯手申強高速成為第一大股東，至少得先吃下申強資產的股份，再加上吳新個人轉讓的股份，可以實現一定的控盤，與對手角力的時候，也必須隨時掌控5的舉牌空間，爭取將股份達到26。如果按目前市場價的92元進行收購，以股本8000萬股計算，要達到絕對控股，至少要準備2億元的現金。
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