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&ldo;對，聽說是出國了。這麼說來，申強高速豈不是更志在必得?我看現在就是入主的最好機會，再等下去恐怕就來不及了，要不要再戰?&rdo;常凡躍躍欲試。
&ldo;關鍵看怎麼切入了。&rdo;正思忖著，楊帷幄忽然接到一個電話。
電話那頭的聲音比較急促，儘管對方故意舒緩語氣，但還是難掩焦慮：&ldo;楊總，很冒昧打擾您，我是申強高速的吳新，請問您今晚有空嗎?我有個十分重要的事情想與您商量。&rdo;
楊帷幄一聽是申強高速的人，頓時警覺起來：&ldo;啊，原來是吳董事長，很久沒見了。慢慢說，有什麼急事?&rdo;
吳新在電話那頭嘆了口氣：&ldo;實不相瞞，前一天我還在美國度假，秘書告訴我，我們公司昨天一早就被舉牌。我今天匆匆趕到辦公室，發現是我原來的副手勾結了一家公司，他已經密謀了很久，就是想把我擠走。我看過了，他們的資金馬上就要接近第一大股東的上限，這個我想你可能也聽說了。我知道整個佑海就數你們資金實力最雄厚，特意過來問問你有沒有什麼辦法。&rdo;
沒想到這家老牌兒的本地上市公司居然會出現這樣的內訌。&ldo;辦法?你是說……&rdo;楊帷幄進一步問道。
&ldo;雖然申強高速是全流通股，但在公司上市之前，我個人就以低於市場50的價格認購了3左右，也就是160多萬股。目前，公司總股本是8000萬股，公司的第一大股東是申強高速，第二大股東是申強資產。其實申強資產原先是申強高速的子公司，為了財務獨立核算才單獨運作的，沒想到竟然養虎成患。現在，申強資產作為獨立機構，勾結其他外援，已經向我下達了併購書。我跟他們推說要考慮一下，然後就想到了你們，你們是我最後一根救命稻草。因為你們本身就是申強高速的第三大機構股東，持有3的股份。如果我們同心協力，絕對可以制服他們!&rdo;
楊帷幄想了想說：&ldo;聽起來確實不錯，但是，你的意思是讓我把申強高速的股份都倒倉到你們母公司的名下嗎?&rdo;
&ldo;對我而言，與其讓背叛我的人控制，不如讓一個我信任的盟友控制。我願意出讓自己的股份，支援你們做第一大股東，以你們目前的資金實力也並非難事。而申強高速的股份，我將用協議轉讓的形式，以20的折扣打包給你們，如果你們嫌協議轉讓太慢，我們可以大宗交易。我只有一個條件，你們要保住我董事會主席的位置。&rdo;多年資本市場打拼的經驗讓楊帷幄很快就意識到，這是個比江東機場專案更加千載難逢的機會。
&ldo;話說，江東機場專案是不是早就是你們的?&rdo;楊帷幄想驗證自己的判斷。
&ldo;我完全不知，這些都是底下人在操作。&rdo;吳新有點兒窘迫地說。
楊帷幄冷笑了一下，遇上吳新這樣昏庸無能的董事長，心想不知是禍是福：&ldo;我明白了，你先讓我考慮一下。要不一個小時後你再給我電話?&rdo;
&ldo;好的。&rdo;吳新匆匆掛了電話。
作為一個大型金融機構的老總，楊帷幄時常會碰到很有誘惑力的機會。有時候是未上市公司的股權投資，就算一個月後就要上市，也照樣能以低於市場價40的價格買到。不管是新上市公司還是新基金的首次公開發行，對於參與認購的資金，都有不菲的返傭。這種幫忙性質的資金其實也只是走個過場，並不需要承擔太大風險，也不可能有太高的回報。當然，在楊帷幄的心中，當下最好的投資物件就是轉配股，然而，這也有一些賭博的性質，就如同後來的法人股與定向增發一樣。不過，
