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於其他兩個站場，還存在43－9號道岔和43－12號道岔。
在看清郝村站只是大里程側延長，小里程的50－12號道岔岔前不動之後，舒城便知道這個站場如何改造了。
ps：首先感謝書友書友150319、藍月風舞、明天再看、永遠的紅太陽和李仯У拇蟶停�丫��臼櫚閽薜男值芙忝妹恰Ａ磽猓�庖徽攣乙丫�戳撕芫昧耍�茉諳氚旆ㄈ綰穩貌皇歉曬こ痰ノ壞畝琳嚦炊��墒切蠢蔥慈ィ�⑾終境「腦斕鬧�妒翟諤�啵�喚饈突共恍校�喚饈停�耆�突煜�恕１暇掛�淮渦越郵苷餉炊嘈孿實鬧�叮�捌淅�眩�皇槍こ痰ノ壞畝琳呔徒�妥趴窗桑�槍こ痰ノ壞畝琳擼�醇�業牟蛔闃��僱�賦觶�蔥∷擋幌窀苫睿�行┦焙蠔苣衙婷婢愕健�
最後，我也就站改的知識會寫的詳細些，因為我第一次接觸站改的時候，啥也不懂，百度也百度不到什麼東西，我寫這幾章，只是想看看能不能幫上大家的一點忙。
再次多謝大家的支援了，
第五十五章 配軌
既然小里程的岔前不動，我們完全可以用尺量出新道岔的岔心位置。
因為新老道岔的岔前是一樣，50－12號道岔和60－12號道岔的區別在於岔前和岔心之間的距離不等，只要我們從原有的岔前，把60－12號道岔的岔心量出之後，定出新道岔的岔心位置。
透過岔心位置，我們還能量出新道岔的岔後位置在哪。
這樣一來，小里程側的新道岔位置，就被定位出來了，不用其他工具，直接用尺量便可以了。
那麼大里程側2號道岔的岔心位置，又如何來定位呢？
之前已經說了，郝村站圖紙上，新道岔岔心的里程有了，而老道岔的里程沒有。
我們完全可以計算出小里程1號道岔和大里程2號道岔岔心之間的距離，這個很簡單，兩個里程相減，得到的數便是兩個道岔岔心之間的距離。
對於1號道岔的岔心，我們已經量出來了，用最簡單的辦法，我們可以直接用尺從1號岔心，直接量到大里程側，量出兩個道岔岔心的差值，便是2號岔心的距離。
這種辦法，的確可行，唯一的缺點是誤差很大，畢竟這個程度大約1050米，哪怕用50米的尺子，量的次數也不少，誤差一積累，到最後相差幾公分都有可能。
按照工程單位的辦法，我們是用全站儀把這個距離打出。
首先，我們在兩個道岔大致的中心位置，架設全站儀，先打出1號道岔岔心的座標，然後到大里程側，在同一條鋼軌上，選擇一個差不多的位置，定下一個座標。
這樣一來，在直角座標系中，已知兩個座標的x、y，根據這兩個座標在第幾象限，我們可以加減x、y，利用勾股定理，算出兩個座標點相連的斜邊距離，便是這兩個座標的直線距離。
兩個點的距離測量出來了，再根據剛才1號道岔和2號道岔岔心相減的數，和兩個座標點之間距離相對比，完全可以量出2號道岔的岔心。
這樣計算的辦法，就算誤差小，因為用全站儀定出的第二個點，很有可能離2號道岔的岔心，不遠了，減小了誤差。
只有兩股道的站場，可以用這種辦法來定岔心位置，多股道的站場，其實是相同的，完全可以利用這種辦法，來定岔心位置。
只要在兩側的咽喉定出一個道岔的岔心，我們便知道這個岔心的里程，其他的道岔位置，不是可以根據里程來定嗎？
如果在沒有水準點的情況下，站場改造的道岔定位，可以依靠這種辦法來做。
當然，如果有水準點，直接用全站儀放岔心，更加迅速。
現在兩個道岔的岔心已經定出來了，岔前岔後只要按照不同型
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