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例如龍國內某航空公司購買此款飛機用於商用服務，雖然飛行員操作風格略顯粗獷但仍無妨其表現良好，在極端天氣條件下也能正常執行。
在拿到這款新客機後，特別是得知它的技術是源自125兵工廠的時候，機長們都非常興奮。
原本需要2小時40分鐘的航班，現在縮短到了2個小時。
而對於這架新客機來說，它甚至還沒有達到最大飛行速度的極限。
這架飛機效能強大，大幅提升了安全係數，執行更加可靠，還能降低起降要求，改善乘客體驗，無論是對於航空公司還是旅客來說，這都是一個大好事。
從價格上來看，這款新型客機並不比市面上最頂級的大飛機貴太多。
也就是說，在成本控制方面，125兵工廠也做得相當到位，這使得這款大型客機在市場上極具競爭力，甚至有可能挑戰現有市場的兩大巨頭。
這架新客機上採用的各種新材料、核心部件等還有可能為整個行業樹立新標杆，由125兵工廠打造的這些創新元素，或許會引領未來的潮流，吸引其他飛機制造公司的爭相模仿。
這次的稽核過程持續了足足半個月，相關的新聞報道熱度一直不減，每一條新訊息都會讓人震驚不已。
之前不太關注125兵工廠的人現在也開始認識到這家企業的實力。
瞭解越深入，人們對125兵工廠越是刮目相看。
一家能研發北冥鯤超音速潛艇的兵工廠，自然有兩把刷子。
儘管以前我國在大型客機方面的底子比較弱，但自從125兵工廠涉足這一領域後，事情就有了轉機。
大型客機固然要藉助很多高科技，才能成功問世。
那些老牌大國因此自鳴得意，經常拿這項技術炫耀國力。
可如今，在這個領域裡已經沒人敢說自己最強了，因為新的規則制定者成了125兵工廠。
125兵工廠不出手則已，一出手就震動了整個產業。
這次的審查極其認真，因為大家都在關注著呢。
審查人員絲毫不敢馬虎。
正是這樣嚴格的標準讓這款飛機贏得了好名聲。
不少航空公司早就厭倦了兩大壟斷巨頭的局面。
這些年，大型客機出事的情況時有發生。
比如說，波音公司的飛機，其引擎問題頻出。
有時左邊引擎出現故障，被迫著陸；有時右邊引擎有問題，發動機前緣和進氣道裂開脫落；
甚至有一次發生了引擎突然失火導致飛機停止爬升、不得不緊急降落的事情。
如果只是普通零件還好，偏偏問題都出在關鍵部件上，這可是嚴重的事態。
事後調查發現，發動機內部有些葉片折斷了。
據此推測可能是由於金屬疲勞引起的。
零部件在長時間反覆受力的情況下，會在某一點慢慢產生細微且永久性的損害，最終積累到一定程度後便會出現裂痕或瞬間破裂。
航空發動機的工作環境極為惡劣，必須同時經受高溫、高壓、高轉速以及高強度等多重考驗。
正因如此，目前大多數使用的是鈦合金這種既能耐熱又抗變形的材料製成的葉片。
但是即使這樣，在飛機不斷飛行的過程中金屬疲勞現象仍無法完全避免。
哪怕再小、幾乎難以察覺的裂紋也會慢慢變大，如果不及時修復更換的話，將來這些裂縫隨時可能快速擴大，導致整個零件斷裂。
一旦這類事故發生在空中，那絕對是災難性的事情。
正因如此，在新材料的研究方面業界從未鬆懈。
而125兵工廠這次帶來的新材料讓大家
