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德國大搞建設的資金,從哪裡來?
現在,希瑞克來到了美國,秘密地拜訪老福特,首先就是代表希特勒,來向老福特表示感謝的。
聽到了希瑞克的話,老福特滿意地點點頭:“嗯,都是過去的事了,只是盡了我自己的一點心意而已。現在,你們來找我,不會是隻為了感謝吧?還有什麼事?”
希瑞克坐下來,望著精神氣依舊很高的老福特,說道:“是這樣的,我們想要邀請福特公司,到德國開設一個組裝廠,大批次地生產卡車。”
老福特,究竟是否資助過希特勒?這在後世的歷史上,似乎是一個迷,眾說紛紜,但是,有一點是不能抹殺的。
第二次世界大戰爆發前,福特汽車公司參加德國的軍事建設。
1938年,福特公司在柏林開了一個組裝廠為德國陸軍提供卡車。當年七月福特被授予德國大十字勳章,這是納粹德國授予外國人的最高勳章。福特是獲得這個勳章的第一個美國人!
授勳的原因是福特“使汽車成為一個大眾商品所作出的先驅工作”。甚至希特勒親自寫了一封祝賀信。
要說希特勒和老福特沒基情,這怎麼可能?
福特公司現在財源滾滾,根本就沒必要大老遠地跑到德國去建廠!
現在,希瑞克已經穿越,知道了老福特對希特勒的資助,同時,也知道自己今天提出來的這件事,一定可以辦成!
而這件事,對德國來說,有更重要的意義!
想要佔領整個歐洲,想要打贏二戰,靠的是什麼?絕對不僅僅是一線的坦克部隊,優秀的坦克手,也不是先進的飛機。
最重要的,應該是後勤!
當前線部隊在推進的時候,後面的補給跟不上,這是最悲催的!而歷史上的德國人,在進攻蘇聯的時候,很多時候都是這麼苦逼。
因為,德**隊沒有足夠的運輸補給的車輛!
第一百零一章 十輪卡車
只要看看坦克師的編制,就能夠知道,一個坦克師,坦克少的一百多,多的三百多輛,而汽車,需要數千輛!
就拿德**隊的編制,一個裝甲師,也需要卡車兩千輛!而美國,就更變態了,美國一個普通的步兵師,就能配備兩千輛汽車!
而德國,大部分的裝甲師,都是不滿編的!
所以,為了打贏,德國不得不大量地使用馬匹來進行後勤運輸,比如,在入侵蘇聯的過程中,德國至少使用了50萬匹馬!
當前線的機械化部隊在推進的時候,後面的燃料補給,卻是使用馬車來運輸的,這是相當原始和落後的!
德意志的機械化軍隊,必須要裝備大量的卡車才行!
怎麼辦?
除了國內自己生產之外,另一個方式,當然就是和國際合作了!福特公司,就是最好的選擇!
有老福特和希特勒的私人關係,有商人的覺悟,在德國設廠,是最好的選擇!
要知道,資本家都是逐利的,後世的二戰中,福特汽車不僅僅在德國有,就是在島國都有,因為這件事,二戰後,福特公司還受過媒體的指責,不過這都是後話了。
而現在,希瑞克向老福特,提出了在德國設立工廠的主意,老福特幾乎是不假思索,立刻就同意了:“在德國設廠,可以將福特汽車,更好地賣到全歐洲,當然沒問題。我們要製造什麼型別的卡車?”
“先期生產3噸g型福特917t卡車,之後,要逐漸過渡到生產新式的十輪卡車,十噸級的,全輪驅動。”希瑞克說道,這些,他都已經想好了。
在二戰中,同樣也是各種軍用卡車大放異彩的時代,美國靠著強大的工業能力,卡車都是萬輛萬輛地生產,甚至可以數萬輛地支援蘇