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其實，除了以自己的本名錶文章。呂振羽還在轉身之間披上了層層馬甲，在全世界各地的知名媒體，知名的論壇和技術討論區和許多人打起了筆仗。
這些，對於呂振羽來說並不辛苦。他甚至可以同時寫3篇文章，同時在3個論壇上開戰，消耗的，只不過是車隊不斷的從一個賽道飛往另一個賽道的旅途的時間。
而之後，覺得呂振羽玩得很開心的嶽羽和青青也加入了這個混亂的戰團。他們的態度都很一致，他們並不指望，靠著自己微薄的努力，能在短時間內影響多少人。但是有些道理，一定要爭辯個清楚，有些潑在機器人身上的髒水，一定要洗刷乾淨。
另一件事情，則是讓rc車隊逐漸接受智慧輔助決策系統……
隨著程式不斷學習，不斷按照車手的習慣進行調整，現在裝在賽車上的那個智慧輔助決策系統，的確越來越象日本動畫片高智慧方程式賽車裡的那種狀態。而車手，也越來越喜歡這個系統了。雖然只有一輛車安裝了這個系統，但是所有的車上都安裝了車隊用於收集資料用的裝置，每次比賽和訓練結束後，智慧輔助決策系統都會把這些資料自動提取出來，在液晶屏上分析給車手看。哪些彎角過得好，那些有疏漏，自己的隊友有那些地方強於自己的，又有那些比較特殊的習慣，全都一一呈現在那輛驗證車車手的面前。在這種情況下，他的技術突飛猛進。
而後，隊友們也對這個系統生了興趣，幾個車手就靠著這麼一套系統互相參詳，比較，學習，整個車隊的車技都有了不同程度的提高。
當驗證車的車手帶著智慧輔助決策系統去參加巴黎－達喀爾拉力賽的時候，車隊里居然向呂振羽要求再弄一套智慧輔助決策系統來。甚至提出，在配備導航員的同時，給每輛車安裝一套這個系統，哪怕為此重量上升一點也沒有關係，儘量靠其他方面的減重措施來彌補。
聽到這些建議，呂振羽暗笑。“知道厲害了吧，再過幾年，我可要把整個rc和平演變成高智慧方程式賽車。”面對著車隊總監，呂振羽這樣說。
至於數碼相機方面，應對對方的聯合行動的準備，進行得也很順利。數字圖騰先布了48oo永珍素級別的全尺幅ccd，並且布了一系列這個級別的相機。隨後，向國內廠商，徠卡，和施奈德等公司的ccd供貨價格，全面下調2o％。當然，這個降價是內部嚴格保密的，國內廠商聽說日韓系廠家要聯合阻擊他們，紛紛摩拳擦掌，表示哪怕自己拼到破產，也要把對方拉下水。一週之後，所有的中國系相機廠商統一行動，全部產品統一降價15％……
這一招著實讓那些聯合起來的日韓廠家，和柯達，蔡司等企業一下子被動了。他們一下子意識到了，中國系的廠商也聯合了起來。降價15％的舉動，在日韓聯盟採取對應策略之前，就將市場份額拉到了一個很微妙的平衡點上。中國系的廠商，加上徠卡，施奈德這些採用了數字圖騰的net有率上和日韓聯盟幾乎是對半開了。既然日韓廠商在份額上沒有了絕對優勢，那要給經銷商什麼的施加壓力，聯合排擠中國系產品，就變得幾乎不可能了。
估計，他們又要連著開會了吧？
在不知不覺之間，6月就來了。在介於焦急與輕鬆的等待中，呂振羽麾下的兩個車隊都有上佳表現。前身是喬丹車隊這種3線車隊的麒麟車隊，居然每戰都能獲得積分，而且，到現在只有一次出現賽車因為動機的問題退出比賽的事情。雖然車隊排名裡只名列第五，但這種穩定性卻讓那些豪門不寒而慄。由於積累了越來越多的資料，車隊級別的智
