第978章 耍花招卡脖子？已經晚了！ (第2/5頁)

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坪駛來。

這時候。

兩輛消防車，對著天空噴出水柱，交織成了一道水門。

過水門，是歡迎新飛機的最高儀式。

當國產支線噴氣式客機，透過‘水門’緩緩向停機坪駛來。

徐雷自然也立馬起身下車，來到紅毯附近站定。

當地勤人員揮舞熒光棒，引領客機來到指定位置停下。

一輛客梯車，緩緩上前與客機艙門接駁。

而徐雷自然也來到了客梯車下方等候。

很快。

艙門開啟，曲銘遠帶著幾名機務工程師走出客艙。

“曲老！”

徐雷笑容滿面的喊了一聲。

“小徐！！”

曲銘遠笑不攏嘴，快步走下客梯。

兩人緊緊握手，如同勝利會師一般，喜笑顏開。

“我來了！”

“我終於坐咱們國產飛機，來京海了！”

徐雷笑問道：“感覺如何？”

“當然好極了啊！”

曲銘遠哈哈大笑。

鬆手後，徐雷又立馬握手問候幾名機務工程師。

他下午之所以不陪法蘭商務參贊閒逛，親自來京海國際機場迎接。

當然是因為今天來的這位‘客人’十分特殊。

從去年七月份開始首飛以來。

龍國商飛迄今，已經緊鑼密鼓的生產了四架aj21噴氣式支線客機。

這四架客機經過一系列的高強度密集試飛後，確定達到了商飛內部的設計指標和出廠標準。

因而商飛便正式向民航總局，申請正式開始適航認定，並藉助此次申報機會，重新申報了飛機型號。

，！

如今。

這款飛機的型號c909已經批覆。

這樣一來，它就成了龍國商飛c產品系列中的‘小弟弟’。

909是小型支線客機，919是中型中程客機，929是大型遠端客機，939是洲際大型客機。

今天，這架c909小型支線客機飛來京海，既是一次演示飛行，也相當於是一次適航檢驗。

天海是龍國的經濟中心，對外開放的橋頭堡。

而京海如今已然成為了科技中心，電子資訊產業的根據地。

所以兩地之間，有大量的企業和單位來往頻發，公務商務差旅客流量極大。

儘管如今高鐵開通，高鐵又快又穩，用時還不到四個小時，分走了不少客流量。

可依然每天還有二十多架次航班，往返於兩地之間，並且每一趟航班上座率都不低。

因而在這樣一條熱門航線上，讓c909飛一趟，也相當於提前進行了一次航班運營檢驗。

一番寒暄熱聊後，徐雷又進入駕駛艙，和試飛員一番親切交談。

雖然過去半年的密集試飛，已經基本確定這架飛機安全可靠、效能一流。

但如今要開始嚴格按照適航審定標準，進行一個個科目的適航認定飛行，顯然還是有壓力的。

這就好比學生平時模擬練習，所有題目都能答對。

但真要進入考場，實打實的接受考試，可就不一樣了。

即便原本會做，但發揮不好，也照樣考不到好的分數。

因此。

試飛員自然就相當關鍵了。

他們要是飛得好，各種科目都處置恰當準確，適航認定也能更快。

不過好在，龍國商飛已經不是第一次接受適航認定了。

a600型小型雙發渦槳支線飛機，艱難坎坷的適航認定，已經攢足了經驗教訓。

如今c9