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校企合作，或者說自辦工廠。
部分高校的附屬工廠實力確實處於行業尖端，不過這往往會因為高校精力有限經營不佳，所以高校其實更願意與實力雄厚的企業合作搞技術。
現在他們就是打的新遠的主意，尤其是航天，無法質疑的尖端專案，一旦做出成就那就是全國都數得著的尖尖。
南機院的想法是想投資新遠宇航，直接將其作為科研實力的一部分，這當然被林炬否決。
但林炬同樣也覬覦南機院，雖然不是頂尖高校，但能有學術圈的門路會帶來許多意想不到的好處。
最後他提出建議，讓學校有能力的教授專家都去公司的研發部掛職，同時每年能接受一定的優秀實習生。
至於共同的研發成果，則南機院擁有無償的使用權，，具體情況根據實際而定。
南機院接受了這個協議，也成為了新遠宇航的第一個正式合作商。
協議達成，賓主盡歡，林炬也放鬆下來和極為合作過的專家教授聊天吹水，時不時說說新遠的未來規劃。
“新遠一號丙？3.5米直徑770公斤SSo運力，這個運力差不多榨乾了火箭的極限，設計師太大膽了。”
參與過一部分火箭設計的教授看了林炬分享的新遠一號改型火箭，忍不住感慨。
國內的航天局一向非常保守，如果火箭的運力有28噸，他們就打個折變25噸（說的就是你，長五），留的餘量很大。
好處是安全餘地更多，能增大抗風險能力，壞處就是給人一種華國火箭設計差的印象。
因為國外的幾款中大型火箭運載係數（運力與火箭質量比例）都在3%以上，國內的普遍都在2%左右不到3%。
而安德羅夫的丙改型，幾乎把新遠一號的動力榨地乾乾淨淨，摳出了770公斤的sso運力，在百噸級起飛重量的火箭裡算得上效率極高了。
林炬當然無條件信任系統工程師的能力，其他人看來就十分驚訝了。
眾人熱火朝天地討論著，突然有人說道：
“如果是改3.5米直徑，LEo運力1.6噸，SSo運力770公斤，怎麼感覺這個資料很熟悉呢？”
“我也覺得，等等，長征六號！”
周瑞突然說出一型火箭的名字，一串技術資料湧入腦海。
由於他和唐偉天的關係，知道一些航天局在研火箭的資料，而且這也不是什麼機密。
眾人紛紛反應過來，發現新遠一號甲和丙改型和長征六號完美撞車！
周瑞扶額，想到八院（魔都）的長征六號明年才首飛，長長嘆口氣。
“航天局這是造了什麼孽啊，YF100撞車，長征六號也撞車，林炬，你是從未來穿越回來專門截胡的吧？”
“額……巧合，巧合。”
林炬也方才意識到事情確實太巧了，不過此時也只當是個玩笑，全然不知周瑞一語成讖。
