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比斯爾的美國第10航空隊瘋了？想靠空軍打天下麼？
重慶國民政府所屬的各個戰區並無異常。而這個陳納德老傢伙的飛虎隊怎麼空前活躍？論飛行技術、論士氣、論油料儲備，雙方大體勢均力敵，誰也沒擁有發動進攻的單方優勢啊。這群米國佬突然這麼拼命，想幹什麼呢？
這麼消耗下去可不美妙。
飛機且不論，單是飛行員的資源我們同敵手就無法對應。米國，就連那些頭上頂著麥穗、長著一雙大腳的&ot;發默爾&ot;--農夫，也會開著雙翅膀的飛機噴灑農藥！而我們的精英要培養幾年，還時常因為節省油料而縮短訓練時間。何況，稍為強一點的學員還要優先選拔給海軍。
漫說是1：1的戰損，就是1：3，我們也將陷於數量劣勢。航空兵的主力都在南太平洋上拼搏，支那上空本來威脅不大，雙方力量均衡，彼此相安無事不是挺好嘛，為什麼要提前來找死呢？
直到大本營姍姍來遲地通知了滿洲基地被炸真相，和華北八路軍的驚人異動，中菌盛孝才恍然大悟。
索跌斯嘎※。《孫子兵法》中的聲東擊西，居然被發默爾給偷走了，變成了聲南擊北……
※日語諧音：竟是這樣！
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納蘭--香格里拉基地。
計劃良久、作好準備的大規模空運隨即開始。
9月末的幾天裡，32架道格拉斯c－47達科他&ot;空中列車&ot;運輸機分批到達。除兩架留給尤厄爾上尉的傘兵教導隊用於訓練外，其餘全部參加突擊空運。
李梅上校在機場親自督導，安排起降和護航。
他們採取&ot;由近及遠&ot;的方式，首先從航程500公里範圍內的冀熱遼、晉綏、大青山等根據地開始，幾天後延伸到750公里的五臺山、晉察冀、太行山；然後是1000公里範圍的延安、陝甘寧、晉冀魯豫。作法像是投出石子，在平靜的湖面上激起的一圈圈漣漪。
主管運輸的著名的威廉&iddot;滕納中校在《第一期空運作戰總結》中寫道：
（由近及遠）這樣作的好處是飛行員儘快地獲得了經驗，乃至後來夜間空投作業也很少差錯。他們逐漸習慣了標誌物--呈三角形的三堆篝火。
由於抗日根據地往往在山區，雖然避開了敵人的幹擾，但飛行員卻不得不為避免撞山而神經緊張。只有少數地方可供飛機降落。例如延安，以及晉察冀和太行山裡利用河灘地修建的臨時機場。有時被八路軍短期控制的小片平原，也成為突擊搶運的場所。雖然尋找它們往往花費不少氣力。
30架運輸機滿負荷運轉。
飛行員採取了輪班制，空閒的轟炸機駕駛員也參加運輸。短短一個月，飛行1200多個航次，送出3500噸作戰物資，以及2100名受過訓練的作戰骨幹。日均輸送量達100噸、70多人次。
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這些空運的援助物資包括：
卡賓槍、衝鋒鎗、步槍各2萬支；輕機槍5000挺；重機槍200挺；火箭筒200支；迫擊炮600門；爆破筒900條；手榴彈80萬枚；彈藥1200噸；
此外還有電臺110部；步話機530套；吉普車22輛；腳踏車800輛；各種裝具--鋼盔、望遠鏡、懷表、工兵器材等400多噸；給養、油料900多噸。
短途運輸對包裝要求不高，飛機儘量裝入有效負荷，也使運量相對充分。
對慣於艱苦作戰八路軍來說，這足以裝備50個輕裝團級戰鬥群了。
卡爾迅和徐向前對人員輸送更加重視。他們用機降和傘降相結合的方式，將作戰骨幹分批送往
