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按照晶片重新設計pcb板，晶片不是直接可以用的，晶片需要按照專門的金屬引腳焊接到pcb板塊上，這些pcb板連線各種半導體，電容，電感器件才能正常執行。
這些pcb板在提交給pcb工廠之後，還要等待對方制板，貼片才可以。高和有著pcb工廠，速度加快了不少。
設計完pcb之後，還要編寫程式和修改程式，前前後後指定會有引數，引腳，各類方面上的不一樣的，原先的程式得修改，還是大改啊！
汽車上任何一點地方出現問題，都是可能要人命的。
不得不慎重，日日夜夜，陳陽撲在了汽車的電控系統上，而且打算打造的電控系統更先前完全不一樣，他打算利用AI重新打造一款智慧控制系統平臺。
這一款智慧控制系統當中有著需要有著自動駕駛技術，自適應巡航控制（Acc），車道保持輔助系統（LKAS），自動緊急制動系統（AEb）。
高和汽車在這些方面上有著一定建樹的，但是在陳陽眼中，這遠遠無法達到他心中的要求。
此外便是對於整車又進行了重新設計，面對於陳陽的要求，高和的汽車的那些工程師也被整到無語了。
這些晶片有著備份才行，哪怕出現意外也要能確保這一個系統能正常執行才行，能夠正常的進行救援。這些晶片還要安裝在汽車最不容易發生意外的地方。
攝像頭和鐳射雷達雙系統給車輛提供資料，應用車輛的AI系統當中。
冬天在車輛外殼當中還可以發熱，確保上車門和前玻璃以及後視鏡上也能加熱除冰。
備用電池還要加上一小塊備用電池才行。
該考慮到的考慮到，原本沒考慮到的，也要考慮到，將每一個細節都做到最為完善。
此外就是電機，也是水靈靈的用上了研究院研究出的全新電機，可以調整加速的加速度。
這一款電機最大功率為2000馬力約（1500千瓦Kw），最大扭矩為2040牛·米，轉速範圍為16,000-20,000轉\/分鐘。
市面上最常見的中型貨車的最大功率也不過在100千瓦（kw）到300千瓦（kw）之間。江淮t6柴油版搭載的2.0t柴油發動機最大功率為110千瓦。
最大扭矩通常在300牛·米（Nm）到600牛·米（Nm）之間。東風猛士m50搭載的4.0t柴油發動機最大扭矩可達600牛·米。
中型貨車的發動機轉速範圍一般在1000轉\/分鐘到3500轉\/分鐘之間。
這一款發動機就是研究院根據凌霄電池專門設計出來的，為的是能夠將凌霄電池應用於貨車上。
貨車和客車是燃油車而暫時還沒有電動車出現的原因有兩個，一個是因為續航問題，先前使用的是鋰電池，想要將續航堆上去。同等續航，汽車的重量相比於先前增加百分之百。載重量會大幅度下降。
二來是因為電機的扭矩需要更大。電機的扭矩影響著加速效能，爬坡能力，載重能力。扭矩越大能提供越大的牽引力，這些在加速和爬坡上都能有著更好的表現。
續航問題已經被凌霄電池解決了，凌霄電池的推出，不少的貨車和客車的製造廠商都開始研究更高扭矩，更高功率的電機了。
陳陽這邊的研究院和高和汽車先研究出而已。
高和汽車自從封禁後無法造車，全部精力投身於汽車研究當中。沒有晶片也就意味著沒有電控系統，他們只能研究電池和電機了。
而且還有這陽神AI和惠州那邊的大佬的輔助。
這一款電機的效能遠超於市面上的一般電機，已經可以應用於了貨車上了。但是如果將這款電機安裝到高和汽車上，
