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對於英國新下水的裝備次口徑速射主炮的新銳戰艦，威廉也十分重視，就紙面資料看這的確是一型強大的戰艦，尤其是在305毫米主炮尚未實現速射化的當下。
“在本位面。看來費希爾男爵的願望終於是實現了。戰列巡洋艦的理念也提前了十年被英國人首先提出並採用。”威廉悠悠的說道。這一切讓他這個穿越者頗感無奈。看來歷史的任何一點變化都會引起連鎖反應，人類的邏輯能力還是相當強大的。而且此時還有一件更要命的事情傳來，自從表面滲碳裝甲發明以來。英國首先引進美國技術生產哈維鋼，而後才引進了克虜伯裝甲生產技術。前者的質量雖然遜於後者，不過比起傳統的普通碳素鋼還是要強得多。
早在數年前，皇家海軍在一次實驗中便發現瞭如何克服小角度跳彈的技術，那就是在堅硬的裝甲表面墊上一層稍軟的材料，比如熟鐵。根據這一發現，維克斯工廠的一位工程師在最近研製出據說實驗效能很好的被冒穿甲彈，並在英國和法國申請了專利。
其實被冒穿甲彈也不是什麼新鮮事，俄國和義大利的海軍軍官或者工程師早就提出這一觀點並且製作了實驗品，只不過在實際使用中效果還不夠明顯。
維克斯工廠是英國兩家老牌軍工大廠合資投建的，為海軍供應火炮和炮彈是其最重要業務。
威廉有理由相信，在下一次戰爭爆發的時候，皇家海軍將會大規模列裝被冒穿甲彈，這對德**艦裝甲普遍縮水的現狀是一大挑戰。
在這種情況下，威廉更加堅信，艦隊決戰斷不可取，那種硬拼的辦法只會讓自己死得更快。
“看來只能走日本海軍曾經走過的超戰艦的老路了。”威廉無奈的嘆了一口氣。在他看來，這是弱者無奈的選擇，不過德國在裝甲、火炮和動力方面的技術乃至國力都和英國處於同一水平線，因此德國版的“大和”戰艦絕對不會是像太平洋海戰中的那座豪華賓館一樣的命運。再者說，現在是1900年而不是1940年，飛機都還沒有發明，航母的時代不知要n多年以後才會到來，這正是大炮鉅艦的黃金時代。
應該說“超戰艦”不僅是威廉的思路也代表了包括薩爾科夫在內的大部分德國海軍高層的觀點，因為大家都知道，在數量上和英國海軍硬拼是毫無希望的。
1899年7月，詹姆斯設計的三套方案被送到威廉的案頭。
在英德矛盾日益加劇的情況下，造船已經是頭等的軍國大事，由不得他不重視。
三套方案均以260毫米雙聯裝炮塔作為主炮火力，不同之處就在於炮塔的位置。其中第一套方案採用四座中線佈置的雙聯炮塔，前甲板一座，後甲板三座，採用揹負佈置。三座炮塔揹負在一起看上去十分誇張且很有氣勢。在這一方案中，詹姆斯特意加高了艏樓的高度，艦艏柱高度達到9米，中部幹舷也達到了6。5米，這是德國之前的所有軍艦未曾達到的高度，甚至比航海性優良的英國船的幹舷還要略高，在詹姆斯的設計說明中特別指出，在七級海況下，該艦主炮可以正常射擊。
艦艏和位於煙囪之後的二號炮塔處於同一水平，三號炮塔略低半層甲板，艦尾的四號炮塔則低了一層甲板的高度。三座炮塔擠在一起無疑大大降低了艦體的強度，為此，詹姆斯適當拉開了三炮塔間的距離，而這又為動力的佈置帶來很大麻煩。使傳動軸的長度加長到令人難以忍受的程度，好在最終還是被工程人員順利解決了。
兩舷各配置了五門單裝150毫米副炮，交錯佈置於艏樓和主甲板上。
軍艦最重要部位裝甲為210毫米，包括核心艙室的水線帶裝甲、主炮炮座和炮塔正面；司令塔和主炮炮塔側面厚度為120毫米；艦艏和艦艉裝甲厚度達100毫米，比西里西亞級戰列艦還要厚實，這也是為了防止艏艉
