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在軌道上使用他設計的蒸汽機車代替馬車。1825年9月27日，斯帝芬森駕駛著自己設計的自動號火車頭，牽引著一節客車和六節貨車，共載重九十噸，以每小時二十四公里的速度從斯拖克頓開往達林頓煤礦獲得成功。1826年，曼切斯特到利物浦的鐵路開始修建，短短數年內，鐵路支配了長途運輸，能夠以比在公路或運河上所可能有的更快的速度和更低廉的成本運送旅客和貨物。到1838年（鴉片戰爭前兩年），英國已擁有500哩鐵路；到185O年，擁有6600哩鐵路；到1870年，擁有15500哩鐵路。從此鐵路時代來到了。
交通工具的改革使世界縮小了，世界各國之間的經濟聯絡更加緊密了，工業革命的成果開始擴散，繼英國之後，法國、德國、美國相繼發生工業革命。當歐洲的輪船到達中國的時候，這些一邊冒著火一邊跑得飛快的船讓滿清的官員目瞪口呆，當歐洲人打算在上海和北京興建鐵路的時候，大清國的官員們還在對這些歪門邪道的東西進行阻止。1865年，英國商人杜蘭德在北京宣武門外沿著護城河修建了一條一里長“展覽鐵路”的小鐵路，這是中國出現最早的一條鐵路。不久，清統治者以：“觀者駭怪”為由，勒令把它拆掉。中國第一條營業鐵路——1876年，上海怡和洋行英商在未徵得清政府同意的情況下，採取欺騙手段在上海擅築，擅自修建了淞滬鐵路（從吳凇到上海），於1876年7月建成通車，全長15公里，經營了一年多時間，這是中國最早辦理客貨運輸業務的第一條鐵路。後來清政府用28萬兩白銀將其贖回後，全部被清政府拆除了。五年後，為了將開平礦物局的煤運出來，在清政府洋務派的主持下，於1881年開始修建唐山至胥各莊鐵路，但朝廷中頑固守舊勢力卻想盡一切辦法試圖阻止這一鐵路的修建，他們提出的理由是鐵路要經過清東陵附近，火車經過時的巨大震動會影響歷代先皇，破壞大清龍脈的風水，而且火車冒出的黑煙也會損害莊稼。在他們的強烈反對下，築路的請求不久就被駁回了。為了堵住頑固勢力的嘴，洋務派保證不行駛機車，只靠騾馬拖行，從而揭開了中國自主修建鐵路的序幕。在鐵路建成的最初一段時間裡，騾馬拖著火車車廂在鐵軌上“爬行”的場面幾乎成了全世界的笑柄。工業革命使整個世界發生翻天覆地的變化，下一章：工業革命的擴散。 txt小說上傳分享
工業革命的擴散（一）
上面的文章說到了工業革命的開始，但工業革命最大的結果是把整個世界縮小了，輪船和鐵路的出現使人類擺脫了使用了數千年的帆船和馬車。這樣反過來促進了工業和商業的繁榮，也加速了工業革命的成果擴散到世界其他地方。
工業革命最先擴散到美國和法國，在美國還沒有獨立之前，美國的經濟就已經相當有起色了。亞當。斯密在他的著作裡曾經描寫當時的美國經濟：“北美雖然沒有英格蘭那樣富裕，但比英格蘭更繁榮，並以大得多的速度增加財富。”雖然當時的美國還是個農業國，但發達的商業已經把北美的農產品與世界聯絡了起來，這個以後的經濟史部分再描述。1775年美國獨立戰爭打響，1782年11月30日．英國新政府與美達成停戰協議。次年9月3日，雙方在巴黎簽訂和約，英國被迫承認美國獨立。美國的獨立保障了美國民族工業的正常發展，我們知道，工業革命中的軋綿機和蒸汽船是美國人發明的。雖然美國獨立了，但英美之間聯絡依然緊密，本來美國就是英國殖民地，居民大多數也是英國後裔，資本也同樣來自英國。�
