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煤，蒸汽機也大量引入礦山，1813年採用蒸汽鑿井機，蒸汽機還廣泛應用在起重，排水等礦山作業中，冶金工業也提供大量的金屬工具和礦山裝置，1840年左右（還是鴉片戰爭那年），英國的大煤礦的蒸汽機驅動的起重機開始安裝金屬纜繩，四噸的重量可以在六十五秒中吊起一千七百多英尺高。採煤技術的提高使英國能開採很深的煤層，1838年到1840年（還是鴉片戰爭那年）間，在彭德文礦區已經能開採到一千三百九十二英尺深的礦井，每天供應工業城市曼切斯特一千噸煤。技術的先進和礦井的增加使英國煤產量迅速增加，1813年產煤一千六百萬噸，到1836年增加到三千萬噸，英國成了最大的產煤國。燃料供應的充足和鋼鐵業的發展為機器製造業注入了一劑強心劑。
十八世紀的工業革命推動了機床的發展。1774年，英國人威爾金森發明了較精密的炮筒鏜床。次年，他用這臺炮筒鏜床鏜出的汽缸，滿足了瓦特蒸汽機的要求。為了鏜制更大的汽缸，他又於1776年製造了一臺水輪驅動的汽缸鏜床，促進了蒸汽機的發展。從此，機床開始用蒸汽機透過天軸驅動。1797年，英國人莫茲利創制成的車床由絲槓傳動刀架，能實現機動進給和車削螺紋，這是機床結構的一次重大變革。莫茲利也因此被稱為“英國機床工業之父”。19世紀，由於紡織、動力、交通運輸機械和軍火生產的推動，各種型別的機床相繼出現。1817年，英國人羅伯茨創制龍門刨床；1818年美國人惠特尼製成臥式銑床；1876年，美國製成萬能外圓磨床；1835和1897年又先後發明滾齒機和插齒機。機床的出現帶動機器製造也走向繁榮，瓦特的蒸汽機是當時比較精密的機器，需要比較高的機械加工技術，與蒸汽機配套的各種行業的機器也同樣需要高質量的機床。機械加工技術使各種各樣的新機器不斷湧現。而改變我們生活最大的是交通工具的革新。
工業革命的一個結果是工業品的產量大大提高，有這樣一個例子，拿破崙時代的法國軍隊與他的對手英國軍隊一樣，軍服都來自英國的紡織工廠。那麼將這些產品運送到顧客手裡成了大問題，尤其是煤這樣的大宗貨物，早先的煤礦主們都透過開鑿運河來連線煤礦與城市，英國到1830年時擁有2500哩的運河，在蒸汽機發明之後，就有人開始實驗將蒸汽機搬到船上，希望能夠使用蒸汽動力自己航行，第一艘成功的商用汽船是由美國人羅伯特。富爾頓建造的；他曾前往英國學習繪畫；但是，與詹姆斯。瓦特相識後，轉而研究工程學。1807年，他使自己的“克萊蒙脫號”汽船在哈得孫河下水。這艘船配備著一臺驅動明輪的瓦特式蒸汽機，1838年，“天狼星號”和“大西方號” 汽船分別以16天半和13天半的時間朝相反方向越過大西洋，行駛時間為最快的帆船所需時間的一半左右。1840年（還是鴉片戰爭那年），塞繆爾。肯納德建立了一條橫越大西洋的定期航運線，預先宣佈輪船到達和出發的日期。到1850 年，汽船已在運送旅客和郵件方面勝過帆船，並開始成功地爭奪貨運。 在陸地上，沒有運河的地方交通非常不便，從十七世紀開始，人們開始使用軌道運輸，最開始是木製軌道，用馬拉或者人力牽引，後來在木製軌道上包上鐵皮。1789年，人們開始使用生鐵製作的軌道，但這種軌道脆，不耐用。1820年，英國的貝德林頓鐵廠用熟鐵軋製成軌道才解決這個問題，為火車的出現打下技術基礎。在機車方面，理查德。特里維西克於1808年製造了一臺蒸汽機車模型，這臺模型車每小時可以走十五英里。1814年，喬治。斯帝芬森為了解決馬拉煤車的問題製造成功一臺蒸汽機車，重30噸，時速四英里，但由於鐵軌質量不行，無法使用。1821年鐵軌問題解決後，斯帝芬森與斯拖克頓到達林頓煤礦鐵路的建造者達成協議
