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秭小偉示意了下週圍：「成本並不高，我們沒有地產方面的謀劃，只是搞出這個工人新城以後會陸續施工，江安也有自己的施工規劃，逐漸形成建築群密集的生活化，自然景觀的純粹寬鬆，這一帶還有不少未開發地塊，國資地產有興趣可以跟進的，山湖模式的容積率可以很高。」
市區地產開發成本高，郊區搞了又沒人來住，這種工人新城是基於汽車工業園區搞起來，其他地產跟進就沒那麼大的決策壓力。
最適合國資地產來錦上添花了。
眾人看得有小討論。
再過去就江安的巨大地盤，真正狐假虎威的去艾維塔探班打卡，這邊的ce0之類看見跟營銷總監來的居然是市裡面的國資金融領導，肯定屁滾尿流的殷勤。
私營車企的高層才懶得理這些不相關的事呢。
體制內就要經營好各種關係。
可種小偉這種才是拿業績擺平一切關係的碾壓。
在設計中心講解了現在從高和丶長江甚至夢想調過來的人手相互融合學習，
我們再試試這輛沒有改過底盤的艾維塔轎跑。
故意從艾維塔開出去的時候，拉了幾個極限動作，把五六十歲的領導們甩得哎哎哎！
腦溢血都要出來了。
但確實感受到了非常清晰的底盤區別，可這輛完全體的量產轎跑又真正具備了剛才說的智慧化屬性，用語音控制的中控臺前後移動變形，後排液晶屏的伸縮展開旋轉刷影片。
年紀再大都能控制這些新鮮玩意兒了。
相比之下安啟這邊更年輕生猛，繼釣魚佬車型之後正在開發推出的兩款樣車做大改動。
釣魚佬車型也在做深化改型，既然都定位成釣魚佬丶工地車等這些粗獷的領域，還非要搞那些精細豪華的皮座椅丶高雅內飾作甚？
圍繞主題深化推進才是王道啊。
一堆國資金融的領導高管，都跟著看秭小偉給設計團隊勾重點。
艾維塔的ce0都跟過來，連老陳也不聲不響的出現在後面，默默跟幾位國資老大點點頭。
看秭小偉對自己在江安外包來的第二家品牌毫不留情：「釣魚佬車型當時我就說定位混亂，不同企業之間可以競爭，艾維塔衝三十萬上下的市場，同為江安旗下的安啟搞什麼二三十萬，況且你們現在其他兩三個車型都是十萬到十五萬定位，這不是瞎搞嗎，看清自己在哪個分數段，該考三本專業，就考慮就業，不要像清北的學霸那樣想著拯救人類·—」
年輕的設計師團隊們居然成片的嘿嘿笑，
所以秭小偉就是把安啟釣魚佬車型的價格從上回賣的1999萬還要使勁往下拉，豪華高雅的細節全都摘掉，皮實耐用丶功能花樣百出，才是這輛車的賣點，
同時安啟的其他幾款車都應該跟這輛車的特點看齊，整個品牌都應該以創意和實用為核心！
優秀的金牌教培就得具備這種三言兩語間，就能幫學生梳理出清晰方向的特質。
而不是整個品牌都投入上億了，還七零八碎的恍若懵逼，根本沒有特點沒有賣點當然也就沒有銷售了。
最後邀請一起去龍貓的餐廳喝下午茶。
這邊沒有設計中心，就是個純粹的製造工廠，但綠樹成蔭丶小橋流水的細長造景，選個觀景臺的遮陽傘下，端點小吃茶水也頗為愜意。
兩位江安的子品牌ceo，都能跟秭小偉心平氣和的交流整個產品體系在市場上的定位。
尤其他現在又跟夢想汽車開始合作。
那長江汽車是suv的霸主，現在都慢慢讓步集中到硬派越野，最近全靠龍貓反搶市場，夢想汽車則雄踞轎車的總量地位，suv也不多讓。
實打實的在
