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第二天一早，李凡、陳六合、蛇羹、麥克、阿米汗、宮殿六人坐上私人飛機前往印度。此時這六人的心情都是忐忑不安的，他們也不知道能不能順利勸說瓊斯的老孃回心轉意，實在不行只能讓臨時拉過來湊數的宮殿出馬了！
宮殿心裡苦啊，莫名其妙被抓上私人飛機，一開始還是挺高興的，以為有什麼秘密任務，連老闆都親自出場了。當飛機上看到瓊斯老孃的照片，接著聽李凡說完這次任務，差點沒直接跳飛機。
這六人這次沒有大張旗鼓，選擇了簡單的秘密前往，抵達印度首都新德里的那一刻，蛇羹就帶著陳六合在機場買了一箱水分給大家。
“兄弟們，在這裡切記只能喝進口的礦泉水，千萬別好奇嘗試這裡街頭的小食”。在印度執行過任務的蛇羹認真的交代著。
“這麼嚴重”！李凡就是一愣。
李凡那一世和這一世都沒來過印度，只是在邊界線揍過阿三！
“聽我的沒錯”。蛇羹嚴肅的點點頭。
接著這夥人走出機場坐上計程車前往中轉站，在一家等候大巴車的站臺蛇羹再次皺眉。
“又怎麼了”？李凡、麥克這一夥人看向愁眉不展的蛇羹。
“上車記住綁好安全帶，雙手拉緊把手，不要靠窗坐”。蛇羹交代完就生死看淡的率先登上了前往孟買的大巴車。
其餘的人都是詫異的看著對方，接著搖搖頭上車。
這趟旅程讓李凡這夥人明白了這世間最難駕馭的交通工具，就是印度的巴士，它桀驁，倔強，做事一根筋，至死方休，這種性格，你只會想到黑白無常。
牛頭馬面尚且有商量的餘地，印度巴士不會，極樂世界是兩種狀態，要先極，才能樂。
如果說印度的巴士是喪彪，那麼巴士司機就是劉華強，命中註定的冤家，往往會在劇情最緊的時候出現。
全世界似乎也只有在印度的巴士中，才會為駕駛員配備一到兩名領航員。
他通常會敬業地站在上車口處張望，手中的衛星電話不斷接收著前方道路資訊，同時給司機進行路書講解：“入6檔短右彎，飛跳，行駛30米，連3檔左彎，加速，保持走活路！非常好”！
李凡他們今天的運氣非常好，坐上了印度國民男神--小巴強的大巴車。
這位司機至今保持著隊裡最安全的出勤紀錄，3年只翻過23次，其中在勒克瑙郊外北方邦的彎道翻過18次。
不過令人驚訝的是，他的車上從未死過人，乘客很有經驗地會配合他過彎，右轉時集體跑到車廂左側，左轉時到右側，就算是車翻了，還能一起把車推正。
他隊裡的記錄簿上記載著屬於他的光榮，載客人，宰客0人，可以說是萬無一屍。
他的師傅是個拉合爾人，拉合爾也是以開快車著稱，他師傅的口頭語就是“一將功成萬骨枯”，尤其是在加速超車時，唸唸有詞，車上乘客毛骨悚然，緊緊地把國父甘地摟在懷裡，下車時再把浸透了汗水的1盧比交給司機，“oh，my 溼婆！”“oh，my 溼婆”，周圍人紛紛回應。
雖然印度的山地巴士司機的技術，和中國雲貴川山區相比還有很大的差距，但印度司機早已看淡生死。
印象中，印度的巴士也可以駛往任何地點，橋下，水下，山下，遍及印度的每處河川。
安德拉三號公路的路況在雨季後令人堪憂，這是一條通往未知之路，僅能單向透過半部車，懸崖之下是湍急的河流，裡面盛產一種奇怪的鱒魚，肉質肥嫩，它們經常等待新鮮的乘客。
是衝向地獄還是衝下去釣魚，都是在司機一念之間。
對於印度乘客而言，乘坐大巴的風險遠高於火車。
一些乘客索性直接爬到車頂
