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日偽軍即使發覺了根據地軍民的破路行動，在夜間也輕易不敢出動，只是盲目地往外打槍打炮。天明後，他們氣急敗壞地趕到破路現場，面對毀壞的公路，只有徒喚奈何。他們強迫民工來修復，民工們在槍託刺刀和皮鞭的監督下仍千方百計磨著洋工。公路的恢復自然要比破壞的速度慢得多。好不容易修好能通行了，突然某個夜晚又遭到了破壞。就這樣破了又修，修了又破，冀南平原上的交通鬥爭愈演愈烈，嚴重地威脅著日偽軍的行動。大大便利了根據地軍民的鬥爭。
劉伯承及時總結各部隊破擊作戰的經驗，制定了新的鬥爭原則。7月16日，他給冀南、太行、太嶽3個軍區和各旅發出破擊指示：一、各團分遣一個或二個營擔任破擊，由團分派政工幹部並附以工兵、迫擊炮、擔架，加強政治領導和機動力；二、各破擊營在各地遊擊隊掩護與自衛隊、民眾協助下，大踏步乘虛破擊，先著重破路而不膠著於據點，作無把握的強襲，尤其不要怕走遠路；三、在縱深進行整訓的團、營，加緊軍政教育，建立制度，當敵人餓困或掃蕩時給以有力的痛擊；四、破敵公路切不可忘掉轉到敵後破擊基本鐵路，特別要注意解放修路民眾；五、配合各地黨、政領導機關，大力開展敵佔區與敵偽軍工作，堅決揭露敵人的欺騙，激發抗戰必勝的信心。
根據劉伯承的指示，從平原到山區，交通鬥爭更加廣泛深入地開展起來。
1940年5月，劉伯承與鄧小平組織指揮了白晉戰役，集中力量打擊敵人強化鐵路交通的計劃。
4月下旬，日軍為了加快修通白晉鐵路，置重兵於南段，進攻國民黨軍隊駐守的高平、晉城、陵川一帶，以解除側背威脅。在北段，僅以第三十六師團兩個聯隊各一部守備已修好的白圭至沁縣段。劉伯承與鄧小平決心乘隙發起破擊戰役。
5月2日，劉伯承、鄧小平向各參戰部隊下達了戰役計劃。
計劃規定的戰役綱領是：
一、協同民眾連續破毀鐵路，搬完鐵軌，燒完枕木，炸毀橋樑涵洞，打斷敵人修通白晉鐵路的企圖；二、堅決消滅大隊以下由據點出擊之敵；三、奪取與燒毀敵人軍用品，救出和爭取修路工人。
各部隊的任務是，師特務團結合地方遊擊隊，破擊東觀至來遠段；第三八五旅、平漢縱隊主力與邊區縱隊第一、三團，破擊來遠至權店段，並奪取來遠、南關敵人的軍用物資；第三八六旅及決死第一縱隊破擊權店至柳村段。
各部隊並動員廣大群眾協助破路。
與此同時，冀南、冀西部隊和新編第一旅、青年縱隊、決死第三縱隊、總部特務團、冀中警備旅、晉察冀挺進支隊等部，紛紛向有關交通線和據點之敵積極破襲，配合白晉戰役。
5月5日，劉伯承、鄧小平率師指揮部西移榆社以西的周莊。當天，白晉戰役發起。各破擊部隊在2萬餘群眾協助下，在南北200餘裡的鐵路線上，展開了聲勢浩大的破擊作戰，猛烈地襲擊了白晉沿線沁縣、固亦、漳源、權店、南關及來遠各據點的敵人。
當晚，第七六九團攻入白晉線上的重要據點南關。這是一次見智見勇的出色戰鬥。戰前，第三八五旅旅長陳錫聯帶領團、營幹部化裝偵察了南關的敵情，勘察了地形，果斷決定把攻擊的重點由來遠轉到南關。南關位於白圭至沁縣的中間，地處武鄉、祁縣、平遙3縣交界的峽谷裡。四周山巒環抱，鐵路從該鎮南北曲折延伸而去，是白晉線北段的一個重要補給站，存有大量炸藥等軍用物資，關押著日軍從河北、山東抓來的1000餘名修路民工。日軍為了守住南關據點，駐有一個200餘人的加強中隊，另有偽軍200餘人。鎮口築有兩座堅固的碉堡，鎮內沿街房屋經過改造，設有密集的火力點。
陳錫聯認為，南關雖然易守難攻，但如果突破這
