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天津港就要封凍，海貿活動不得不停止，但今年海商們可沒時間休息。天津港沒法航行，那就去登州港。前幾年因為交通的制約，那邊的船貨不多，而今年這都不是事了。
趕在今年的最後幾個月，中原鐵路和兩直鐵路在山東境內交匯通車了，並且順利延伸到了登州港。
前段時間為了抗洪，被撤的開封段鐵路，經過幾個月搶修，也順利恢復。也就是說北方鐵路網，基本上完成了組網工作。
陝貨總算是除了天津這個出海通道以外，又多了個出海口。因為是雙向鐵路，運力方面要比走山西這條線充沛很多，海商們自然是對這個利好歡欣雀躍。剛結束天津港的貿易，就無縫轉投登州。
過冬？過年？哪有賺錢香！多跑一趟海貿，說不定來年還能多填艘船哪。朝廷船廠的小火輪，看著就結實，要是來年填上一艘豈不是美滋滋？
徐遠剛將船停到碼頭，就迫不及待的跑到港口貿易區的腳踏車行。這東西在東瀛十分受歡迎，只要運過去就被一搶而空。現在最愁的是訂不到貨，而不是賺不到錢。
“掌櫃，這邊還有沒有鐵驢？給我訂上三百臺！”
“徐東家，你可是難為小老兒了。我這邊今年剛開，進來的貨哪有那麼多，這幾天已經被搶的差不多了。”
“你這邊還有多少臺？”
“賓士廠的還有二十臺，趙氏的有個四十多臺吧，其它的雜牌倒是有個七八十臺。”
“把賓士廠和趙氏的全給我裝上，鐵驢還是賓士的好，趙氏的也勉強湊合。你這邊進的雜牌怎麼樣啊？可不要騎兩天就壞。”
“這些雜牌還都行，質量上肯定沒法和老廠子的比，不過我進貨的時候都驗過貨，騎個兩三年，忽悠東瀛人沒問題。”
“真沒問題？那就給我來上六十臺吧。話說好了，要是不合用，這些雜牌我可都要退回來。對了、你這邊賓士和趙氏的，都是正規渠道進的貨吧？可不要是假貨。”
“怎麼可能是假貨，我這是專門到洛陽的廠子裡發過來的，有正規發票，不可能是貼牌的！”
“那就好，賓士廠洛陽產的也沒問題，要是其它的貨，我還是覺得陝貨要比豫貨強。”
“你這話可是說著了，除了賓士的東西，其它豫貨我都有點不敢進。還是咱們總裁的人品好，不但救民於水火，自家做的東西也令人沒話說。這樣的人要不是菩薩轉世，我都覺得不信哪。”
一頓瞎白話，徐遠把這個車行的腳踏車全掃了貨，心滿意足的去到別的鋪子繼續掃貨。
日本市場，對腳踏車的接受程度甚至要比國內還好。因為這東西不像馬，買過來就能一直用，不吃草不吃料，騎著就能跑。日本那邊馬匹本來就少，還貴，算下來腳踏車要划算不少。買海帶發了財的漁民，都以買到一輛大明的鐵驢為榮。
來登州港的海船多了，運過來的糧食自然也就多了。本來今年山東也受了不小的災，糧價是有上漲的，可海上的糧一來，登州周邊的糧價應聲下跌，百姓們算是趕上了一波福利。
這就是工業發展和海貿發展帶來的紅利，今年遭了這麼大的災，糧價還能維持穩定，社會發展不受影響。朝廷舉措得當並不是最重要的原因，根本原因是交通和工業發展才讓朝廷有餘力組織這麼大範圍的救災工作。
像天津和登州是感受到了海貿的好處，而在陝西，人們感受最大的則是工業發展給生活各個方面帶來的變化。
劉三姐剛從市民公園舞臺表演完，正帶著班子收拾東西，準備回家。
“三姐，今天去夜市盯一下不？時間還早，通往家裡的火車還沒到最後一趟哪。”
“不了、郭班主那邊演的一直很用心，咱們今天又不過去表演，就別給人添亂了，
