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&ldo;我參加過班加利眾多商隊中的一支，&rdo;卡拉加尼回答說，&ldo;它們用牛背販運糧食，供應給政府或個人，作為其中一員，我已在印度中部和北部的土地上南北穿梭二十來次了。&rdo;
&ldo;商隊還在半島的這部分地界內活動嗎？&rdo;工程師又問。
&ldo;當然，先生，&rdo;卡拉加尼回答，&ldo;在這個季節，如果我們遇不上一支徒步北上的班加利人旅隊，那才令人驚奇呢。&rdo;
&ldo;那好，卡拉加尼，&rdo;邦克斯接著說到，&ldo;你對這片土地的全面的瞭解會對我們十分有用。舍掉王國的各大城市，我們要取道鄉村，你就是嚮導了。&rdo;
&ldo;樂意為您效勞，先生，&rdo;印度人回答說，仍舊是以他一貫的冷淡語氣‐‐對此我還沒有適應。
然後他又補充說：
&ldo;您願意讓我大概指示一下要走的方向嗎？&rdo;
&ldo;請吧。&rdo;
說著，邦克斯已把一張標有大黑點的地圖攤在桌上，地圖勾勒出印度這一地帶的輪廓以檢驗卡拉加尼資訊的準確性。
&ldo;再簡單不過了，&rdo;印度人說：&ldo;幾乎是一條直線把我們從德里鐵路領引到孟買鐵路，兩條鐵路線支匯在阿拉哈巴德。&rdo;
&ldo;從我們剛剛離開的埃塔沃車站到本代爾肯德邊境，只有一條大河要過：朱姆那；從這條線再到萬迪亞斯山區有第二條河：白圖瓦。即使是雨季過後兩條河漲水泛濫，我想漂浮列車渡河到對岸也不會有困難。&rdo;
&ldo;的確不成問題，&rdo;工程師說，&ldo;那麼，一旦到了邁迪亞斯山區呢？&rdo;
&ldo;我們得向東南方稍拐一點兒，好選擇一個可行的山口。那兒也沒什麼能阻擋我們的行程。我知道一個坡度較緩的通道，即西爾古爾山口，馬車常從此地經過。&rdo;
&ldo;馬能過去的地方，我們的&l;鋼鐵巨獸&r;過得去嗎？&rdo;我問。
&ldo;肯定能，&rdo;邦克斯回答說，&ldo;但是過了西爾古爾山口後，地面就非常崎嶇了。從博帕爾經過到萬迪亞斯山區不行嗎？&rdo;
&ldo;那兒的城市很多，想避開可不容易，而且，當地的印度兵在獨立戰爭中表現得格外引人注意。&rdo;卡拉加尼回答道。
我有點兒被卡拉加尼給予1857年叛亂的這個稱號‐‐&ldo;獨立戰爭&rdo;驚呆了。但不要忘了這是個印度人，而並非一個英國人在講話。而且，看起來卡拉加尼沒有參與過這場暴動跡象，或者說，至少他從未說過能讓人這種猜想的話。
&ldo;好吧，&rdo;邦克斯接著說，&ldo;我們就從博帕爾城的東邊走吧，如果你能肯定塞古爾山口會把我們引上一條不太坎坷的路……&rdo;
&ldo;這條路我常走，先生而且繞過著普蒂裡亞湖以後，再走四十英里就到了孟買至阿拉哈巴德的鐵路，靠近朱比勒波爾。&rdo;
&ldo;的確如此，&rdo;邦克斯在地圖上循著印度人的指點說道，&ldo;從這兒往後呢？&rdo;
&ldo;大路直指西南，即沿著鐵路透過孟買。&rdo;
&ldo;就這麼定了，&rdo;邦克斯說道。&ldo;我看穿過萬迪亞斯山脈沒什麼太大的困難，這條路線挺合適。卡拉加尼，以前的不算，你現在又幫了我們一次大忙，我們不會忘記的。
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