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是那卻是一百多個人集資所得，當然，投資者投入的都是小錢，但是這也說明了七千英鎊的價值不菲。
要知道，一頭牛才4英鎊，而一頭純正的夏爾挽馬也不到9英鎊，倫敦市中心的一棟別墅才三四千英鎊，當然，目前還沒有炒房子的概念，房價並不高。
不管怎麼說，奧拉夫這一次的收益已經是抵得上原本哈達爾在冰島種植放牧二三十年了。
任何時候，奢侈品都是最掙錢的。
奧拉夫對自己的收入也很滿意，於是就在原本的計劃外又增加了一項採購計劃。
奧拉夫原本想著靠楓糖漿掙第一桶金，然後拿著錢買一艘船和幾十個自己的白奴，這個預算也就是四千多馬克，可是現在掙了一萬三千多馬克，奧拉夫就像不如直接買一艘武裝商船，然後買一些大炮，這樣自己手上也能有一份武裝了。
第二天早上海格就帶著奧拉夫一起去銀行，排了大概一根蠟燭燃燒的時間到了櫃檯，印證後兩張支票都是真實有效的，然後被重新存入海格的賬戶。
海格又申請了十張支票，然後就帶著奧拉夫離開了。
回到船下，正好遇到柯蘭克帶著僕從和車輛等待，寒暄兩句就開始搬運皮貨與蜂王漿，等待送走了柯蘭克，老巴德又帶著幾車糧食到了。
這時候烏拉夫也回來了，他早上送水手去跟特洛伊學習組裝製造風車，轉一圈就到了現在。
看了眼太陽已經高高升起，估摸快到中午了，烏拉夫吩咐水手搬運糧食脫不開身，奧拉夫和胡迪克就帶著奧拉夫去造船廠買船了。
荷蘭碼頭的造船廠不計其數，出來泊船區往北過橋再往東走就能看到有一條大河，這是贊河，往西通著阿姆斯特丹中四通八達的運河和貫通北海的大運河。
河北岸就是一排排的大工廠，大多都敞著大門，有的還有基本成型的木船被拉出來，站在外面就能看到造船廠裡的風車和高大的絞盤起重機，奧拉夫走進後才看出來，那個風車是藉助海岸風力來創造動力製造伐木鋸木，用來製作船板等。
買船不能馬虎大意，幾人連續走了四五家，都問了情況，基本上都差不多，只是現成有船的幾乎沒有，即便有一兩艘也太小，不符合海格的要求。
可是定做的話，現成有材料最快也要三天，如果沒有材料就得十多天了。
轉了一圈，海格還是決定等一等也要最好的，於是在商討之後還是找了德格羅特船廠，這是一家生意中等但規模偏大的造船廠。
之所以在德格羅特船廠訂船是因為其他船廠都是宣傳自己的船廠為荷蘭東印度公司、英國東印度公司等建造過商船，可是德格羅特船廠的工作人員卻告訴海格等人，他們的首席造船師亨裡克·哈伯特先生就在瑞典的王都斯德哥爾摩為“北歐雄獅”古斯塔夫二世建造一艘軍艦。
那是一艘名為瓦薩號的軍艦，是瑞典國王古斯塔夫二世組建海軍的旗艦，未來要靠它帶領強大的瑞典海軍擊敗波蘭、丹麥，稱霸波羅的海。
有這個例子在前面，軍艦自然要找德格羅特船廠，因此海格付了三萬八千荷蘭盾的訂金，訂下了三艘武裝商船和一艘混帆商船，其中一艘武裝商船是奧拉夫的。
