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道池谷的s13是一輛也是r，也就是後驅車，馬力大概在200匹左右。
就現在來說，相對於謝玉的86，可以說是價效比極高的存在了，畢竟謝玉的86是款式更老的上一代輕量級轎車。
當時謝玉第一次改裝自己86時原裝的直列式4氣缸16發動機，最大才改裝出150馬力。
後來謝玉還是不滿意，就聽了改俢廠的建議換上92的4機械增壓sprr引擎，改出250馬力。
當然為了適應這個大馬力引擎，謝玉也是咬牙進行大換血式調教。
當中有45節氣門、r的氣門彈簧、r缸墊、兩個bs油泵、防激濺油底殼、n5外掛電腦、50全鋁水箱、外接油冷、油格等。
傳動方面，移植了的s106速手動變速箱並進行密齒比的改造，採用n725英寸雙片式離合、09公斤飛輪及s2s等。
操控方面，後懸掛是“自制式”五連桿，避震機則採用改良過的2避震，配備8前彈簧及6後彈簧，制動系統整套移植自3s。
一整套下來，謝玉的荷包迅速乾癟了下去，要不是改好後那點幸福的推背感，謝玉都覺得自己可能是被改俢廠忽悠了。
當然也因為那次改裝，謝玉因為心疼腰包所以謝玉選擇從頭到尾的參與，這到讓謝玉學會了不少汽車的機械知識。
謝玉下車後，看到這臺綠色的s13似乎出了問題，車子前面有人，正抬開引擎蓋，似乎正檢查著什麼。
謝玉趕快走了過去，只是發現正在檢查著什麼的人不是池谷，而且健二。
謝玉不禁開口問：“健二，怎麼回事，你這麼著急給我打電話是出什麼事了嗎？”
健二這時從引擎蓋下面探出腦袋，見到謝玉來了頓時大喜道：“前輩，你終於來了，池谷的車出問題了，拋錨了。”
“我開到秋名湖這裡，本來想跑兩圈，可我怎麼也打不著火，你趕快幫我看看。”
這話讓謝玉有些鬱悶，暗道：“拋錨了，打不著火你叫池谷，或者叫拖車就是了，自己匆匆過來還以為出什麼大事了，這健二真是的，唉！”
“不過，既然出來了，算了”。
謝玉擼了擼袖子走了過去，準備檢視這車現在什麼狀況，當然嘴裡謝玉也是道：“健二，池谷呢？你的180s呢？今天怎麼開池谷的車了。”
健二遲疑了下道：“池谷的事一會兒再說了，前輩你先幫我看看池谷s13了。”
謝玉只能說：“好吧！”後，就來到引擎蓋這裡。
謝玉只看到引擎艙內密密麻麻的線路和電器部署，一看就知道是為了方便改裝沒有選擇隱線方式。
不過也確實方便了以後的改裝和維修。
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