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第二點關於破壞日本的海上交通問題。大家知道，日本是一個海洋國家，也是一個礦產資源相對貧乏的國家。它的主要工業原材料大多依靠進口，如果能破壞它們的海上運輸，就會給它們的經濟造成災難性的打擊。大家試想一下，如果沒有石油它們的軍艦還怎麼出海，它們的飛機還怎麼能上天？！”我頓了一下，見到下面不斷地開始交頭接耳，我知道我的講話起到了煽動效果。
在我的講話完成之後，底下開始了激烈的討論。
一開始大家還想讓巡洋艦出海去執行破交活動，立刻就被我給否決了。
“若是被敵人的飛機給捕捉到了怎麼辦？難道軍艦還想跑得過飛機麼？其實關丹海戰已經證明，在沒有制空權的情況下，軍艦的出海作戰是極其危險的，請大家記住這個戰例，並多加仔細研究！雖然日本海軍由於陸軍和海軍之間的矛盾對這一戰例的重視不夠，但是請大家想一想，飛機不光能攻擊停泊在港內的軍艦，同樣能夠炸沉高速行駛的軍艦。日本陸航在這次襲擊中只損失了五架飛機就炸沉了英國人花費近四千萬英鎊建造的號稱不沉的軍艦的”威爾親王“號戰列艦及七艘其它艦船，這已經證明了軍艦已經很難抵禦飛機的進攻。當然，這也和現在各國不太重視軍艦的防空火力配置有關！但在沒有制空權的情況下，水面艦船出海行動確實是極其危險的！”我端起杯子喝了口水，這次說得實在太多了。
“所以目前情況下，執行破交任務的只能是一個選擇，潛艇，只有潛艇！”我斬釘截鐵地說道，“我這次請所有的潛艇艇長一起來開會，就是要讓大家仔細研究和探討一下怎麼也能更大地發揮潛艇的優勢，更好地完成破交任務！”
在海軍參謀長佈置了三個主要的日本交通線之後，海軍部的這些參謀和潛艇艇長們進行了一個星期的仔細分析，終於作出一份令人滿意的作戰計劃書來。
抗日戰爭篇 六五、捕獵者
我國的水平艦艇現在如果出海則很容易被日本人發現，在山達港的突襲純粹是因為日本海軍根本不拿我們當回事，他們認定我國海軍不敢離開海岸進入到遠洋去。實際上那次成功的襲擊從某種意義上來說純粹是一次僥倖，不過米國人確實感到很高興，因為我們隨即替他們報了一箭之仇。
現在日本人加強了對我國幾個軍港內的艦船的監控，並一直派出強大的艦隊在東海、巴士海峽及馬拉至西貢之間的南中國海一帶遊弋巡邏。同時還加大了這一帶海域內的飛機偵察次數，這種情況下我國海軍如果出海作戰的話，很容易被日本人捕捉到。
不過現在日本海軍艦隊已經不敢進入臺灣海峽之內，我國強大的陸基航空兵部隊也使它們感到畏懼，它們也不是傻子，輕易也不敢冒險。
現在如果我海軍艦隊出海很容易就會同日本水面艦隊交上手，如果這些艦艇在作戰中受傷，不但不能及時得到修理，而且還必須再次透過臺灣島南北兩處的危險航道才能返回基地。這時艦艇的安全是基本沒有什麼保障的，這也是我們的海軍水面艦隊不能出擊的理由，只有在完全佔領臺灣之後，我國海軍艦隊這才能夠自由地出入到太平洋上去。
可是潛艇卻能潛航往返於這些航道，有著明顯的優越性，在作戰能力上，潛艇的作戰半徑比較大，續航能力強，因此，潛艇眼下作為實現我國海軍戰略的最有效的主要作戰武器是不容置疑的。
不過，單隻潛艇在同一海域內能捕捉和遇上商船的機率相對過小，這在以前的海軍作戰中早已被證明過了。共和國從建立起，在設計的建造潛艇時，就一直注重潛艇的遠洋效能，和其它國家相比中國的潛艇無論在噸位上，還是在遠洋效能上都高出一大截。
現在海�
