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穿過空間之門的過程平平無奇，就像穿過一道門的感覺，但門的兩端卻是相隔不知多少光年的距離。
陸羽作為體驗者，給他的第一感覺竟然像極了某藍胖貓拿出來的任意門！
空間技術發展到一定程度，照映進現實當中果然能將幻想中的物品重現出來。
而且人類現在還只是純純的外行，而內行看出些許門道的三角飛船都已經不再源源不斷給銀色星辰號發訊息了。
穿過空間之門後，就像是中了沉默術一般，一言不發地跟著銀色星辰號向那顆行星飛去。
兩艘飛船的速度很快就到了行星的軌道上，光學儀器所能觀察到的影像倒也和之前沒有區別。
實際上，若不是有系統提示，讓陸羽知曉任務進度。
他可能在真的確定不了，眼前的這顆行星是否會是九級文明以某種科技模擬出來的投影。
不過都到了這步，陸羽也沒有再猶豫什麼，直接讓銀色星辰號穿過大氣。
若是尋常的飛船，穿越大氣多多少少都要注意速度。
因為飛船的材料制約了他們衝進大氣層的時候速度不能太快，因為速度越快摩擦產生的熱量越大，這就是小隕石直接在消失在大氣層的原因。
但銀色星辰號和三角飛船都無視了這點，根本沒有控制速度的意思，直接讓行星表面墜去。
如此的肆無忌憚還要多虧了構成兩艘飛船的外層裝甲，不然材料學不到家的尋常飛船還真難如此囂張。
人類航天曆史上的一大慘桉——哥倫比亞號事件。
這架重達100噸的太空梭，開始以仰頭40°的姿態不斷降落，進入地球的大氣層。在降落過程中，這架太空梭的時速是兩萬七千公里。高速的降落，讓飛機和空氣產生了劇烈的摩擦，並直接讓機翼的溫度飆升到了1400度。
因為隔熱板缺失導致太空梭難耐高溫，在達到溫度臨界點後爆炸，7名組員全部遇難。爆炸點距離地面60公里，解體形成的大量碎片，造成了地面多起事故。
而材料學到位的文明，不至於像銀色星辰號這般輕易，但單機突破大氣層還是完全沒問題的。
也因為大氣層擁有這樣的特性，文明早期的航天工程中，大量的貨運飛船或者是達到使用期限的空間站，都是採用墜入大氣層的方式銷燬。
其中的貨運飛船就是在陸羽未離開地球前，頻繁發射的火箭所承載的主要工具
在載人航天的早期，飛船飛行時間並不是很長，可能就是幾天而已，載人飛船內所搭載的水、食物等物資能夠滿足航天員短時間太空飛行的需求，這時候是用不上貨運飛船的。
後來隨著空間站出現，航天員在外太空飛行的時間大幅度增加了，從最初的一兩天、幾天時間，到幾個月甚至半年、1年時間，載人飛船所搭載的物資就沒法滿足航天員這麼長時間生活的需求，就需要有一種專門運送物資的飛船來給航天員進行補給。
再加上這些空間站的飛行軌道不是很高，依舊會受到空氣阻力的影響，所以空間站的軌道也會不斷下降，如果不進行軌道調整就會很快墜落地球大氣層燒燬。
為了滿足航天員長時間太空飛行的需求，為了讓空間站能夠維持較高的飛行軌道，就會根據實際的情況發射貨運飛船，給空間站送去食物、水以及燃料、艙外航天服、科學儀器等物資，以保障空間站的正常執行。
例如國際空間站的補給主要由東的進步號飛船這些飛船進行補給，而我國的空間站則由天舟系列貨運飛船進行補給。
天舟二號貨運飛船是當時華國第二種貨運飛船，整艘貨運飛船的總重量達到了135噸，最大載貨量
達到了69噸，在軌的時間不少於1年
