第6部分 (第3/5頁)
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車一定要注意安全，讓201， 202步兵戰車尾隨你前行。隨時做好戰鬥準備，在19點一定要到達指定區域”成風答道。
“好的，好的，那我們先走了”。隨著坦克連長的話音，成風看到前面161噴出一股煙塵，後面搭載步兵的裝甲戰車緊跟著，很快就消失在了視線裡。
“全體上車，三排留下一臺戰車，五名人員照顧傷員，等待前指直升機接運傷員，同時等待七連，等七連到達後，移交陣地歸建”成風佈置完命令後一關車門。戰車轟隆一聲開始行進。
說真的，成風很喜歡現在乘坐的這個裝甲戰車，這個現代戰場坐著那叫一個舒服，座位軟軟的，又寬大。車內還有空調系統，淨風系統，不僅溫度合適，就連空調催出來的風都是沒有任何塵土味道的。
這可是和他們以前訓練時候的那些老爺車完全不同，以前的那些老爺車沒有空調系統坐在裡面是冬天冷死，夏天熱死，還有“嘎嘎嘎”的發動機聲音，常常使人耳朵幾天聽不清楚聲音，加之沒有空氣淨化系統，一但透過泥土地，前面的車一走，後面就變成“吸塵器”一個運兵艙內都是黃灰，嗆死人。
艙內狹窄的空間，讓你拿上槍，就帶不了炮，帶上炮，又拿不下炮彈。小小的座椅，就能夠兜住半個屁股。車載的通訊系統也就是能夠保持1…5公里，而且沒有任何抗干擾能力，別說是和敵人搞電子對抗了，就是誰沒事在車裡開啟手機，車載電臺都會“嗡嗡嗡”的怪叫。
這種東西別說上戰場了，就是演習時搞不好也要“通訊過吼”的。發動機的功率低，耗油量大，一個裝甲行程都頂不住，完全靠後勤油料車隊跟著屁股跑，這要是在戰時，後勤跟不上，那就變成廢鐵一堆了。薄薄的一層鋼皮在外面，據說只能扛住7。62毫米的子彈射擊，正面也就是能夠扛住12。7的機槍，你說坐在裡面能放心嗎？誰不會怕？
可是現在的就完全不同了，有空調 的新式步兵戰車的動力裝置為一臺650馬力直噴式風冷增壓柴油發動機。該發動機效能先進，結構可靠，其外形尺寸為長1。26米、寬1。072米、高1。03米，乾重900公斤，總排量25升，壓縮比為32，標定功率650馬力（5000轉/分），燃油消耗率145克/千瓦小時。
該發動機採用電起動，進氣系統裝有火焰加熱塞，不需要附機冷起動裝置，可在…25攝氏度低溫條件下一次起動成功。此外，該發動機還具有使用壽命長和質量可靠等特點。同時結合國內最新的電池供電技術，戰車還可以在某些特定的時候，比如夜間，或者是沒有油料供應的時候採用電池提供動力，繼續前進約一個裝甲行程，如果油料和電池都耗盡，這個系統還可以採用自帶的太陽能供電系統進行電能的補充，這樣戰車就可以基本不需供給的行進三個裝甲行程。
新式步兵戰車的車體為裝甲鋼製造的全封閉式浮殼結構，車體前部正面和兩側可防12。7毫米穿甲彈近距離射擊和炮彈破片。車體內部分為駕駛艙、動力艙和戰鬥艙三部分。駕駛艙位於車體前部，安裝有車輛操縱機構、觀察儀器、檢測儀表、無線電臺、車長和駕駛員座椅以及三防滅火控制盒等。
其發動機和傳動裝置、動力艙位於車體左中部緊靠駕駛室後，其內裝有發動機、變速箱、離合器、傳動箱、傳動軸、冷卻系統、通風系統及滅火系統等。這種發動機佈置方式顯得有些與眾不同。新式的這種結構有利於乘/載員透過後門和側門進出，也容易操作車輛。車長和駕駛員室位於車輛前部，用鋼板與載員室隔開。
車長和駕駛員各有3具潛望鏡，其中駕駛員中間那具潛望鏡可以換成紅外/微光夜視儀，用於夜間駕駛。戰鬥艙位於動力艙之後，其左右兩側為乘員座椅。在動力室右側有連線駕駛室和載員室的通道，通道
