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前,我還是要強調一件事情。”

王福面容嚴肅,一字一句的開口說道,相當鄭重:

“我們集團,在過去的一段時間裡,取得了非常輝煌的成就,然而,就在我們迎來五六年的高速發展,突破一個又一個紀錄的時候,再一次來到一個新的關口。”

“就如之前拋棄燃油車,面向新能源市場一樣。”

“如果這一關沒有跨過去,整個集團將會面臨分崩離析,甚至倒閉都是有可能的。”

“這不是危言聳聽,而是切切實實證實存在的。”

僅僅是會議前的的兩句話,

把整個會議的基調直接提升上來。

全場在座的董事以及投資代表,你看著我,我看著你,面容嚴肅緊張起來,他們並不覺得這一番話是兒戲。

雖然說,目前的比亞迪市值超過千億,每年銷售額也在千億級別,是國內第一,世界第二的新能源車企。

但是可千萬別忘了。

來自王帆的矽碳負極材料構建的粒子電池打破了這一切。

超過市面沒能量資料的10倍。

完美的闡述了,科技就是第一生產力,直接降維打擊了市面上的所有新能源車企和與之有關的所有企業。

“大家請看。”

王福轉過身,用手指著螢幕上的圖片,沉聲為大家解釋道:“這是矽碳負極材料,前不久在science和nature期刊上同時發表。”

“這是一種新型的矽基體系材料,以這種材料構建的離子電池,能量密度達到了4400ah/g,並且有效的抑制了體積無序膨脹的問題。”

“你們應該知道這一資料代表了什麼。”

“就代表著超高密度儲存能源的可實現以及穩定性。”

“如果說,我們在原來基礎上全面替換這種密度的電池,那麼新能源汽車的續航里程超過1000公里,將不再是繼續奮鬥的目標,而是腳踏實地,能夠看得見摸得著,真真切切存在的”

“同時,超過1000公里續航的新能源汽車,將會徹底淘汰目前市面上存在的燃油車。”

“這將會是整個行業的一次新的巨大變動,重新締造行業的規範……”

王福一點一點的說著。

尤其是有關於矽碳負極材料資料下的行業影響。

更是在他描述的重中之中。

“可以想象的是,未來包括我們在內的所有新能源車企,都將迎來一次巨大的行業改革。”

“無論是燃油車還是新能源車企,在未來唯一的生存空間或者是繼續向上擴大的機會只有一個,那就是矽碳負極材料。”

王福擲地有聲的開口說道,音量雖然不大,卻經久不息的迴盪在每個人的耳朵裡。

“所以,召開這一次會議的目的,沒有別的,全集團上下要統一一下戰略思想,我們要不惜一切代價,爭取搶在其他車企之前,應用到矽碳負極材料構件的離子電池。”

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