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好奇的打量著整個外場的格局。和以前見過的訓練基地很不一樣，最大的區別就是跑道。普通的訓練基地以跑道為主，一條跑道加一個塔臺就是外場主要設施了。
眼前的外場完全不同，一共分成兩個飛行訓練區，分別有一個一比一建設的陸基艦載飛行訓練區，滑躍跑道一側是一條貫通兩個訓練區的常規跑道，整體看上去比較複雜。塔臺也有兩個，其中一個是正兒八經的部署在艦樓裡的飛行控制中心裡，另一個則和常規飛行塔臺別無二致。
李海看到穿著各色馬甲的地勤人員在一號訓練區忙碌著，著艦指揮員似乎已經準備就緒。
隨著天空傳來連續的航空發動機轟鳴聲，李海盯住了海邊方向。今天的天氣不是很好，天空灰濛濛的能見度較差。好一陣子，一架擁有大翅膀的戰鬥機出現在視野中。
那是一架低可視度海軍灰塗裝的殲-15重型艦載戰鬥機，如展開了翅膀滑行降落的老鷹，在進入最後調整點的時候微微昂起了機頭，尾鉤、起落架已經準備就緒。
黨為民貪婪的盯著戰機看，問道：“和殲十一有什麼區別？多了一雙鴨翼，加強型起落架，還有什麼？尾鉤，還有什麼？主翼面積似乎更大了，是不是老李？”
“是，好像是。”李海的注意力也都在戰機身上。
這是他們第一次親眼看到殲-15重型艦載戰鬥機，過去四年多的學習裡他們看過許多教學影片，甚至上過殲-15模擬座艙，但是實機是第一次見。
那架殲-15呼嘯著落下來，尾鉤準確地勾住了第二道阻攔索，強大的制動力迫使殲-15從每小時兩百多公里的速度迅速降低，滑行了不足一百米的距離之後穩穩停了下來，隨即稍稍後退，尾鉤與阻攔索脫離，殲-15在地勤人員的指揮下轉彎離開跑道。
“漂亮！”黨為民擊掌讚歎。
李海只覺心臟要蹦出來一樣，剛剛透過了單飛考核的他們太清楚降落的風險了，每一個環節稍有差池必須復飛，而陸基戰鬥機擁有的是長達上千米的跑道，有足夠長的滑行距離，意味著有足夠的處置時間。
起飛重量超過三十噸的重型艦載戰鬥機殲-15要在短短的一百米之內完成降落，且左右寬度餘量幾乎沒有，要勾住第二道或者第三道阻攔索，其中的難度是地獄級的。
“難怪說艦載戰鬥機飛行員是刀尖舞者，這簡直是在繡花針上降落。”李海驚歎地說。
“老李，我們選對了，這才是頂級飛行員的殿堂！”黨為民意氣風發激動不已。
開車的駕駛員是一位中士，回頭看了他們一眼笑了笑沒說話，笑容有些淡有些苦澀有些同情，還有一些敬佩。
兩年前的2016年4月27日12時59分，飛鯊部隊中隊長張超駕駛殲-15進行陸基模擬著艦訓練時，戰機突發電傳故障，留給張超的只有44秒的時間。在生死關頭，他果斷選擇保住珍貴的戰機，進行了果斷處置。
然而推杆無效，已經掛住了第二道阻攔索的戰機大角度上揚，張超被迫跳傘，墜地後身受重傷，經搶救無效壯烈犧牲，年僅29歲。
當時李海正在校內學習，這件事情給他們生長班的學員帶來了很大的影響，並不是沒有人產生退縮的念頭，可是當他們想到作為海軍艦載戰鬥機學員肩上扛著的航母事業的重任時，張超的事蹟成為了激勵著他們更加奮力的向前進的動力！
還有犧牲在崗位上的航母總師羅陽，為我國的航母事業獻出了生命，成為了後繼者的精神豐碑，更是航母事業建設者前進的航向標！
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