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給江東機場相關機構(按融資書上推算，這塊地的成本是平均每公頃4800元，而現在早就漲為15000元)，還是參與政府的重組計劃(這顯然是讓公司轉型成地產類股票公司的契機)，申強高速都將獲得巨額收益。
果然，選址訊息一出，申強高速股價連續飆升。但同時又有訊息傳出，說由於價格關係，江東機場也可能選址在佑海其他地方。
不過，當時做慣投機的操盤手們都還小心翼翼，因為這些訊息隨時都可能被宣佈為假訊息。如果是假訊息，當事方頂多就是出個闢謠公告，但對於操盤手而言，卻可能是數以億計的損失。
當天，泰達證券被交易系統跟蹤爆出，它購入的是六大候選公司之一的海達控股股票。這家公司是消費型上市公司，主要做輕工業產品，旗下有兩塊地皮，也有轉型做地產公司的打算。
因此，楊帷幄讓常凡放緩節奏，靜觀其變。
大概上午收盤前30分鐘，證券大廈的訊息屏上就發布了一則公告‐‐海達控股與某銀行簽署戰略合作協議，主要內容是銀行將在未來一年內向海達控股意向性授權60億元人民幣的授信額度，用於加強海達控股在佑海川沙地區房地產開發貸款、商用物業抵押貸款、搭橋貸款、併購貸款等方面的合作業務。
訊息一出，場內經紀人議論紛紛，難道江東機場已經花落海達控股?有資訊源的經紀人開始打電話給那家銀行，一個經紀人打完電話後大叫道：&ldo;銀行的人說，政府官員上週剛去過海達控股。&rdo;
申強高速股價應聲而落，早盤還剩20分鐘時，下降幅度更加明顯，隨機指標(kdj)這類最簡單的反趨向指標已經快速形成了死叉。多頭儘管想絕地反擊，但似乎只是在做垂死掙扎。股價直線下落，量線飆升，直接向跌停板衝去。
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