第2頁 (第1/2頁)

國力等編提示您：看後求收藏（品書網www.vodtw.tw），接著再看更方便。

飛 139 次航班的是 a300b-4 型雙發動機寬機身客機。a300 系列客機是 法、英、德、荷、西五國共同研製、在法國組裝的，其機艙容量大，有&ldo;空 中客車&rdo;（alrb）的美稱。其基本生產型

a300b-2 可載客 331 人。a300b- 4 是其遠端型，載客 281 人時航程可達 3890 公里。

飛機被動持時，機上實有 254 人，包括 4 名劫機者和 12 名機組人員。在

恩德培機場，先後有 148 位旅客被釋放，最後剩下 94 名旅客（大部分是以色

列人）和 12 名機組人員，合計 106 人，被扣為人質。動機者（三男一女）是 巴勒斯但一激進組織和德國一恐怖組織的幾員猛將，這夥人裝備精良，富有

恐怖活動經驗。他們乘雅典機場安全檢查不嚴的空子，攜帶兇器混進了飛機。 他們的目的是以人質交換關押在以色列、聯邦德國、法國等國的 53 名同夥（其

中大部分關押在以色列）。他們把&ldo;死線&rdo;（交換人質的最後期限）定為 7

月 1 日 14 時。

2以色列以牙還牙，突擊隊積極備戰

這天，拉賓總理正在主持例行的內閣會議。13 點 30 分，會議室的門開 了，運輸部長雅克比閃身進來，徑直走到拉賓總理身邊，向他耳語了幾句， 隨後遞上一份標有&ldo;特急-莫薩德&rdo;字樣的密件。

以色列情報機構&ldo;莫薩德&rdo;神通廣大，就在 139 次航班中斷與地面的聯 系後幾分鐘，它就作出了&ldo;可能已被劫持&rdo;的判斷。

拉賓總理看完密件，儘管感到吃驚，卻未露聲色。曾經擔任過以色列陸 軍參謀長的拉賓，對於處理此類突發事件，顯得相當沉著、老練。他對雅克 比說：&ldo;如果真的被劫持，必須儘快搜集情報。&rdo;

內閣會議商討了對策，組成了以拉賓總理為首的危機對策委員會，其成 員包括：國防部長佩雷斯、運輸部長雅克比、外長阿隆、司法部長查德。克、

不管部長格利裡以及總參謀長格爾。拉賓總理認為：&ldo;被劫持的客機上有近 百名猶太人，劫機犯將以此為王牌，向以色列施加壓力。&rdo;

以色列自從 1972 年 5 月，使用特種部隊成功地營救出被劫持的比利時航

空公司波音 707 客機上的人質後，一直採取&ldo;不與恐怖分子談判&rdo;的強硬態 度。國防部長佩雷斯曾說過：若向恐怖分子屈服，將會降低以色列的威信，

助長恐怖分子的氣焰，使得此類危機倍增，從而危及國家、民族的生存。因 此，以血洗血、以牙還牙是他們慣用的選擇。

查明 139 航班的下落後，以色列國防部立即召開會議專門討論派遣營救 部隊事宜。派部隊到烏幹達營救人質，以色列當時面臨不少棘手問題：首先， 烏於達總統阿明，從 1972

年以色列與烏幹達交惡以後迅速與利比亞總理卡扎 菲上校接近，具有鮮明的反猶太復國主義的傾向。其二，以色列到烏幹達的 距離過遠，僅直線距離就有 3000 多公里，而沿途又沒有與以色列保持友好關

系的國家：其三，又有 6 名恐怖分子從索馬利亞首都摩加迪沙趕到恩德培，使

劫機犯人數增加到 10 人，這就更難對付了。 以色列危機對策委員會同時擬定了兩套方案，一套是運用外交手段和平

解決的 a 方案，另一套是利用軍事手段解決的 b 方案。由於受到來自人質