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&ldo;但你可以把電纜接上，用它來給改道供電的線路提供電力?&rdo;
&ldo;用人工方法?……我覺得可行，但……但那就意味著要派人進入曼哈頓10號變電站。如果我們無法在他們完工前降低電壓，變電站會爆炸。那樣所有待在變電站裡的人都會喪生，即使小命沒丟，也會全身三度燒傷。&rdo;
副總裁靜默了一下，&ldo;別掛電話，我給傑森打電話。&rdo;
傑森是阿爾岡昆電力公司的執行長。私下裡，大家都稱呼其為&ldo;電力上帝&rdo;。
趁著等待的工夫，主管看了一圈周圍忙碌的技術員，同時繼續盯著牆上的顯示屏。紅色的圓點依然發著紅光。
重大故障……
最終，早班主管的上級回到了電話線另一頭。他的嗓音有點異樣。他清了下嗓子，又沉默了片刻，才說道：&ldo;你得派些人進去。用人工方法把電纜接上。&rdo;
&ldo;這是傑森的命令?&rdo;
副總裁停頓了下，&ldo;是。&rdo;
主管低聲說：&ldo;我不能命令哪個員工進變電站。那是自殺行為。&rdo;
&ldo;那就找幾個志願者。傑森說，你不準‐‐仔細聽我說‐‐無論發生什麼情況，你都不準分流荷載。&rdo;
第二章
司機開著70路公交車穿過車流，駛向五十七街上的車站，在那個車站附近，第十大道變成了阿姆斯特丹大道。公交司機此刻心情不錯。他駕駛的新巴士是低底盤款式的，汽車臺階能與人行道高度一致，乘客上車變得更加方便，還有方便傷殘人士的滑道，操縱流暢的方向盤，而最讓他稱心如意的，是新巴士有一個久坐不累的駕駛座。
天曉得他是多麼需要它，他一天要在駕駛座上連坐八小時呢。
他對紐約地鐵、長島鐵路和大都會北方鐵路都興味索然。不，他就愛駕駛公交車，儘管紐約市區車流擁擠得快讓人發瘋，乘客又對司機多有怨言，態度不佳，還愛發火。他喜歡乘坐公交車體現出的民主色彩;你能在公交車上看見各種乘客，從律師到生活艱辛的樂手，再到快遞員。計程車價格昂貴，散發異味;地鐵並不總是能把你送到想去的地方。那麼步行呢?算了吧，這兒可是曼哈頓。假如你有空閒，步行確實不錯，可誰又真的有空呢?除此之外，他喜歡與人打交道，他可以向每一位登上公交車的乘客點頭致意、微笑或者打聲招呼，他喜歡這樣。紐約人並不像有些人說的那樣，總是冷冰冰的。只是他們有時候顯得害羞、不安全、滿腹提防、心事重重罷了。
然而，很多時候，只需要一個微笑、一個點頭致意、一句問候……他們就會成為你的新朋友。
所以，他很樂意去做這樣一個人。
儘管只是在六七個街區裡。
跟乘客們打招呼，讓他有機會辨認出那些怪人、醉鬼、癮君子、嗑藥者，然後決定他要不要摁下警報按鈕。
畢竟，這是為了整體曼哈頓的民眾。
今天天氣宜人，風輕雲淡。四月，他最喜歡的一個月份。現在大約是上午11點30分，公交車裡人頭攢動，都是趕著往東邊去赴午餐約會或想趁著午休去處理瑣碎事的乘客。車流前進緩慢，司機察覺到公交車就快駛臨車站，已經有四五個乘客站在公交車站的站牌柱旁。
司機駛進車站，視線卻剛好越過那些等著上車的乘客，落在車站後面的那棟棕色舊樓房上。這棟二十世紀早期建築有好幾扇格子窗，樓裡
