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；英法意基本依賴進口，姑且按下不表。
重要工業金屬的鋁，大明在去年統共產出33萬噸，相比之下，美國為141萬噸、英國為63萬噸、德社為158萬噸、沙俄為31萬噸、義大利為28萬噸。
不算關鍵但卻又不可或缺的人造纖維，大明以274萬噸的產量位居世界第一，美國為172萬噸、德社為1萬噸、英國為66萬噸、法國為35萬噸。此人造纖維並非化學合成纖維，後者目前尚未誕生。
而汽車工業是大明最為薄弱的環節，去年轎車與卡車合計僅有73萬輛的產量，和美國4113萬輛相比可謂望塵莫及，英國則為427萬輛、德社為379萬輛、法國為203萬輛，不過有列強吊車尾意呆莉墊底，其僅有65萬輛產量。
三十多年的時間，還當戰爭販子發了一波橫財，最後就建設成這樣？
這個成績在周長風看來不咋地，難以恭維，大概也就是及格線的水平。不過轉念一想，這畢竟是自主建設出的，不存在援建的好事。
再說了，好壞與否也得看和誰比，以官僚資本為主的憲政大明再不濟也比他那原位面同時期的狀況好多了。
總之，買辦，屬實拉胯至極。
拋開工業能力不談，周長風比較擔憂的是大明的燃油自給率不足，四百萬噸的原油年產量、三百多萬噸的燃料年產量，這看似不少，實際上卻遠遠不夠，自給率只有四成左右。
缺口的六成自然依賴進口，主要是南洋地區荷蘭控制的油田、伊朗、美國三者。
這還是平時，如果大明海軍處在戰備狀態下的話，燃油消耗量只會更加誇張。
東洋、南洋兩大艦隊的總規模略小於英國皇家海軍，統共有十艘戰列艦、兩艘戰列巡洋艦、四艘航空母艦、六艘重巡洋艦、二十五艘輕巡洋艦、一百六十七艘驅逐艦、五十二艘潛艇，龐大的“大明水師”堪稱燃油漩渦。
這還不算仍然在建的兩艘戰列艦與兩艘航空母艦，以及十幾艘巡洋艦和驅逐艦。
“這下麻煩了，伊朗的石油產業是受英國人左右的啊，荷蘭肯定隨風倒……要是在石油進口上被卡脖子，這不得給朝廷逼急了？”他低著頭在病房中來回踱步。
昨天的報紙就有提及，英國人嚷嚷著要在九月的國聯大會上提議對大明進行限制和制裁。
說實話，周長風其實挺擔心朝廷有些人會昏了頭、氣血上湧去直接找大洋彼岸的山姆大叔打架。
“也不知那幫人是什麼德性，希望別當二愣子，目前看來還是中庸一點比較好。”
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【另一章在稽核，不知道什麼時候透過……】
