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澳門旅遊娛樂公司股份就是何逑辰想要的東西，這棵搖錢樹終於拿到手裡，不枉費折騰一場。
“Henry做事果然大方，Stanley為人雖然有點小氣，但我想他本性不壞，希望你對何家不要芥蒂，以後在碼頭產業我們還要多多合作才對。”
何世禮語重心長地說了一句，他能看出霍英棟的眼界和膽識絕非普通人，交個朋友總沒有錯。
霍英棟雙手合十笑道：“何爵士，我同Stanley私人恩怨都不算什麼，經過這次商戰後，霍家跟何家是緊緊靠在一起的。”
說完後，他還學著何世禮的動作，指了指腳下的土地：“這塊地方永遠都屬於我們華人，只要華人齊心協力，鬼佬佔不到便宜！”
哈哈哈……
眾人大笑出聲，霍英棟為人大方，心胸寬闊，大局觀遠超旁人，跟這樣的人合作也是一件爽快的事情。
何逑辰收起澳娛公司的股份，接著說道：“霍先生，港府已經宣佈碼頭招標的結果，不日即要籤合同，屆時我們需要儘快開工，投入大量人力物力建設碼頭，儘快將三座碼頭竣工。”
“我建議兩家碼頭共同施工，儘量將堆場和泊位的面積擴大，在此基礎就能容納更多班輪裝卸貨櫃，避免出現大面積擁堵的情況，還可以在碼頭如今的地皮開發房地產、寫字樓、商業街、酒店等業務……”
何逑辰想讓霍家跟何家同步施工，將碼頭堆場給連成一大片，擴大碼頭的面積，將葵涌碼頭打造成世界級多航務中心。
霍英棟略微思索，“逑辰，按照你的意思要在葵涌碼頭附近同時開發物業，方便國際班輪公司入駐對嗎？這件事霍家支援。”
何逑辰點點頭，倍感欣慰。
何家兩個碼頭，霍家一個碼頭，按照施工速度，肯定是霍家的碼頭率先竣工投入使用。
現在說服霍英棟同步開工，能避免很多亂象，也方便何逑辰之後的佈局。
到了改革開放以後，香江更是成為中資航運機構瞭解世界航運市場的視窗，通向世界航運市場的橋樑。
招商局和中遠集團屬下的企業、各省市都有駐港航運機構，從某種程度說，香江簡直是現代國際航運中心的一個維形。
這裡可以找到各種航運服務業，以及通向大陸航運業的各種渠道，但港府卻對自然形成的航運服務集聚群視而不見，未加引導和培育。
更沒有為這種航運服務的集聚效應做整體宣傳，致使香江喪失很多機會，最後被新加坡反超。
何逑辰要打掃一個國際化航務中心，讓世界航運市場更關注香江，要讓香江的航運服務商，尤其是本土航運服務商在全球能有更大的舞臺。
設立世界級航務中心，讓班輪巨頭們在香江設立分部，開通航線，不僅能給葵涌碼頭帶來更多貨櫃班輪的裝卸生意，還能形成叢集效應。
以後全球航運費用漲跌看香江，香江運費漲跌看國際港口公司。
跟霍英棟談妥後，何逑辰又忙著跟港府籤合同，繳納6000萬港幣競標費用。
國際港口公司正式從港府手裡拿到葵涌1、2、3號碼頭40年期限經營權。
其中2號碼頭私下裡租賃給霍家使用，但名義兩家的碼頭事務都經國際港口公司處理。
接手碼頭後，國際港口公司立刻開工施工營建。
同時何逑辰還聯合霍家在葵號碼頭附近購置地皮，準備發展物業，給未來的班輪巨頭們打造分部寫字樓。
這一系列工程開展下來後，九龍西區、荃灣和青衣島一大片區域成為工地。
沙船在維多利亞灣來來往往，開山裂石，填海造陸，日夜不歇，站在太平山可以看到葵涌碼頭堆場雛形。
