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以色列&iddot;塔爾將軍不贊成大力加修這些工事。他在1970年10月停火第一階段，就表示了他對整個西奈防禦體系的保留意見。他指出，這些防禦工事越來越證明是無效的，因為不管怎樣埃及人總能渡過運河，而且我們的補給線清清楚楚地暴露在敵人面前，經常處於敵人的監視之下，成為一系列易遭低伸火力破壞的固定目標。他堅持認為，這些支撐點不是有效的戰鬥單位，它們會被炮火壓制並被迂迴，至多隻是個掩蔽部，而且他認為以軍的炮火不足以支援它們。它們對防禦作出的貢獻很小，煢煢孤立，不能相互支援，並且無法阻擋晝間或夜間的渡河行動。塔爾將軍指出，以軍於1970年1月7日至7月28日期間在西奈傷亡的498人中，就有382人(其中62人死亡)是出於在碉堡內或是與碉堡直接有關的原因而遭到殺傷的。他建議建立一種由有炮火和防空支援的機動裝甲部隊負責各地段的防禦的體系，並在運河一線觀察所內配置坦克。碉堡既已修好，可配置少量人員，由機動裝甲部隊予以增援。

他的觀點遭到很多人的反對。那些反對這一觀點的人(包括國防部長和總參謀長)堅持認為。如果運河一線地面上沒有一道確實的防禦工事，任何想守住防線的企圖都只會鼓勵埃軍的逐步推進，最終會使以軍處於非常困難的境地(埃軍對付裝甲巡邏隊以及在碉堡外作業的工兵部隊的伏擊、地雷、火炮和飛彈，都已經造成了百分比很高的傷亡)。那些反對塔爾的人還爭辯說，塔爾提出的防禦體系最終將使以色列人無法控制這些地區。的確，那些以軍防守的運河一線地區在消耗戰中常常被埃軍短期佔領。埃軍曾時間不等地佔領過以軍放棄的運河上的費丹橋和巴拉赫島北部之間的一個陣地；他們經常在這一陣地進行訓練，在其周圍地域佈雷並多次在它上空升起埃及國旗。以軍沿運河巡邏時常常要進行掃雷和遭到伏擊，如果以軍完全放棄運河一線的支撐點，這一局勢更將嚴重得多。的確，在一些地區，如運河南端，每次以軍進入這些區域，都必須清除許多地雷。

埃拉扎爾將軍於1972年1月任總參謀長後，這一問題再次被提了出來。但由於他贊同支撐點防禦體系，因此便出現了一種折衷方案。隨著停火期的延續，這一方案就十分具體，而且沿運河一線已完全停止敵對行動，因此從心理上和實際上都有助於這一方案的實施。這種無敵對行動的狀況，有助於消除對削減運河一線的碉堡和人員所持的任何保留意見。這一折衷方案符合日益增長的安全感和公眾關於國防預算造成負擔過重、必須尋求節約的意見。支撐點內的步兵編制人數被削減了。無論哪裡的支撐點，都僅留一個碉堡，並以最少量的兵員守衛它(即每個支撐點20人：2名軍官，12名戰士，其餘為行政人員)。在26個支撐點中，約有10個被關閉並用沙土堵死，以致需要數周時間才能再次啟用。為了使埃及人得到這些支撐點仍有部隊守衛的印象，每天晝間都派兩至三人乘坐半履帶式裝甲輸送車到這些被棄守的支撐點去。(埃及士兵常常站在運河另一邊嘲笑地打著手勢，指著他們的手錶表示已是晚6時了，以色列人該回到他們的主支撐點去了。)這樣，由於這一與軍事原則格格不入的折衷方案，究竟是將巴列夫防線作為警報系統，還是作為扼阻敵人的防禦體系，界線就逐漸模糊不清了。正是因為界線模糊不清，在運河沿岸最初數小時的戰鬥中。我們就為此付出了代價。

第二章 謀求對策

恰伊姆&iddot;赫佐格 [以色列]

[出自《贖罪日戰爭》]

正是1967年6月遭受的慘敗，使阿拉伯民族的驕傲、自尊和榮譽備受恥辱(以色列領導人始終對此認識不足)，從而使得下一次戰爭成為不可避免。此外，蘇聯應承為埃及人重建軍隊，並為此提供一切可能的