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的氣動阻力。
7 飛船怎樣進入發射場及在發射場的工作
〃神舟〃飛船由專用的運輸飛機空運進入發射場，然後再用專門為飛船設計的公路運輸車將飛船運入飛船總裝測試廠房。在運輸途中，要嚴格控制環境要素和車速等，確保飛船的效能不受任何干擾和損壞。
飛船運入飛船總裝測試廠房後，首先進行飛船的三艙檢查，驗證飛船結構的完整性，然後進行飛船總裝。所謂總裝就是把飛船三艙進行組裝對接，組裝成一個完整的飛船整體結構。在完成飛船整體總裝後，進行飛船電測，對飛船的裝置和功能進行相關考核，對軟體程式進行執行復測，整個測試必須具有全面的覆蓋性，確保飛船發射上天后的每一項工作在地面測試時都能夠測試過，並且功能正常。完成飛船電測後，飛船轉運至飛船加註及整流罩裝配廠房，進行飛船推進劑加註和扣罩工作。飛船推進劑加註和扣罩完成之後，轉運至垂直總裝測試廠房，與運載火箭對接，進行火箭、飛船的聯合檢查。此次聯合檢查主要是檢查火箭與飛船的介面關係是否正確、二者之間的電磁是否相容以及相關功能是否正常。測試正常後，航天員將進入飛船，進行火箭、飛船、航天員、地面測控系統的全系統聯合檢查，模擬檢查正常飛行和故障飛行情況下全系統的匹配性和協調性。
全系統聯合檢查後，火箭、飛船組合體一起透過活動發射臺垂直轉運至發射塔架。船箭組合體轉運至發射區後，經過短暫測試後，火箭進行推進劑加註。在所有準備工作正常完成後，航天員就透過發射臍帶塔登上飛船，發射升空，遨遊太空。
8 〃神舟〃飛船與〃聯盟號〃飛船有什麼區別
〃神舟五號〃、〃神舟六號〃與俄羅斯的〃聯盟號〃飛船比較，相當於其第三代飛船，而且在個別地方甚至還超過它。與美國相比，應能超過美國的第一代飛船〃水星號〃和第二代飛船〃雙子號〃。美國第三代飛船〃阿波羅〃是登月飛船，現在無可比性。
〃神舟〃飛船與〃聯盟號〃飛船相比，其主要區別是：返回艙結構尺寸大13％，具有更好的氣動力效能；返回艙採用降落傘加緩衝著陸發動機方式；推進艙更長、更寬，具有改進熱防護能力；軌道艙太陽能帆板可產生1千瓦的電力，是〃聯盟號〃飛船的3倍；軌道艙具有獨立的推進和控制系統，可以長期留軌試驗。
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神秘的載人航天發射場（1）
載人航天發射場是載人航天器及其運載器在發射前進行組裝、測試、推進劑加註和火箭點火起飛的場所，是一個龐大而且技術複雜的系統。由於載人航天器及其運載器價格昂貴，必然要求發射場具備良好的安全性和可靠性。發射場建設需要很高的技術支援，因此，載人航天發射場建設是航天領域的一項綜合性工程專案。
1 世界上有多少個載人航天發射場
世界上的航天發射場共有十多個，但具備並已經實施過載人航天發射的發射場僅有三個，即：俄羅斯拜科努爾發射場、美國肯尼迪航天中心、中國酒泉衛星發射中心。
拜科努爾發射場是世界上最大的導彈航天發射場，隸屬俄羅斯航天局，位於哈薩克境內的丘拉塔姆地區，現由俄羅斯租用50年。拜科努爾發射場始建於1955年，面積約6 717平方千米，中心座標為東經83°20′，北緯46°。發射區包括中心發射區、東發射區和西發射區，共有12個發射工位；技術保障區6個，共有10個總裝測試廠房。拜科努爾發射場在航天領域功勳卓著，人類的第一顆衛星和第一艘載人飛船都是從這裡發射升空的。它主要發射軌道傾角為52°～65°的各種衛星、飛船、空間探測器和空間站。
肯尼迪航天中心是美國最大的航天發射場，位於佛
