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實原因就是剛剛說的。
但這些問題，除了油耗高以外，其他的問題對於方想來說，都是小問題。
畢竟，他有後世很多渦輪增壓發動機的技術和圖紙。
材料要求和具體指標他都齊活的很，就看他想不想拿出來了。
什麼？你問材料？
能上天的飛機材料要求不比汽車發動機的材料要求高？
方想可是有著全國最頂級飛機制造的許可權，想要什麼材料不都是一個電話的問題？
剩下的，就是成本問題罷了。
畢竟，現在還不是21世紀生產過剩的年代，而是物資匱乏的時代。
環境不一樣，那麼選擇自然不一樣。
相比較起來，方想思索了半天，覺得還是不要讓汽車工業去搶飛機工業的材料蛋糕了。
份額就那麼大，飛機自己都還不怎麼夠用呢，汽車工業。。。還是往後稍稍吧。
“渦輪增壓？那玩意兒技術難度大、材料成本高、故障率還大，我不覺得是個好東西。
還是自吸好。
不過說起來，你什麼時候給發動機更新更新啊？
現在我覺得寶馬的動力已經不太夠看了。”
曹天偉聽到渦輪增壓四個字，當即頭搖的比誰都快。
如果說方想代表了後世的黑科技，那麼曹天偉代表的就是眼下國內的實際技術水平。
他說不行，還真的就是不行。
除非方想出手。
，！
“不著急，現在石油這玩意是用一點少一點。
還不如研究研究電車這一塊。
起步用電，加速電機配合。
如果長時間高速巡航的時候，電機也能參與進去，就更好了。
這不知道能省下多少油。
代價反而是最小的。”
方想考慮了半天，還是將渦輪增壓這件事暫時扔到了腦後。
其實渦輪增壓能做到的事情，電機也能做到，甚至能做的更好。
直接跨越渦輪增壓，進入到電機輔助時代，其實未必不是件好事。
“那增程式呢？
用發動機發電給電瓶充電，然後靠電機驅動。
似乎並沒有你說的混動那麼靠譜啊？”
曹天偉點了點頭，其實現在就已經有了石油是地球的血液，用一點少一點的說法了。
就像方想小時候，就經常聽說石油只夠用五十年。
等到方想上學了，還是說石油只夠五十年。
到了方想三十歲，油車都換電車了，還有人說石油只夠五十年那一套。
現在想想，未必不是西方人的陰謀，跟碳排放、碳中和忽悠人的是一個路數。
“增程式其實也是一個很好的方向。
不過技術要求要比混動上了一個檔次。
雖然說起來更加省油，但是技術要求卻高了不止一籌。
我覺得吧，可以將混動作為短期目標，增程作為中期目標，純電作為遠期目標。
這樣更現實一點。”
方想拿起一張紙，將混動的技術標準列了一份清單。
說起來，混動的要求確實最低，加四個電機、一個大電瓶、再有一套電控系統就可以了。
可增程要求就多了，首先是電瓶就不足以滿足車輛的長續航，起碼要做到後世的大電池。
而有了大電池為基礎，那其實純電技術也達到了門檻。
只不過對於純電來說，電控系統就更為複雜、要求也更加上了好幾層樓那麼高。
反而是附帶機械的增程式，要簡單一些。
“那你的意思，是
