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方想將報紙放在了桌子上。
最近一年他一直在蓉城的132廠，參與著戰機以及與老米交易的工作，忽略了汽車這方面的事情。
原以為自己已經算早的了，卻忘記了這位能人造車的時間。
看來，電車還真的可以提上日程了。
“那，把他請過來？”
霍振庭覺得自己可以不信任何人，但唯獨不能不信方想。
自從他父親第一次把他帶到方想面前後，霍家的身家早就破圖了百億美刀。
靠的不就是方想嗎？
看方想上心，他自然覺得方想是對的。
畢竟，他還從來沒見過方想失手。
雖然上次來的時候，方想拒絕了他擴建滬汽的決策。
但頂多也只是背後吐槽幾句罷了。
“請到滬汽吧，溫州離滬汽也近。
專門給他組建一個團隊。
等我這邊忙完，就去滬汽見見他。
看看咱們這位牛人。”
方想自然不會拒絕。
有人牽頭幫他搞，他高興還來不及呢。
要是什麼事情都得自己上手來，他可忙不過來。
聊完了這件事，霍振庭便再次離開。
至於後續這位葉姓的牛人會不會改變前世的命運，方想並不在意。
因為電車的出現，讓他想起了另外一件未來的科技。
無人機。
是的，既然電車都已經出現，雖然還不知道有沒有生存環境，那無人機想來，也應該可以的吧？
別的不說，起碼無人偵察機是可以搞一搞的了。
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沒錯，方想現在沒打算搞那種多軸無人機。
現在即便去搞，也有些得不償失。
雖然電池基本上可以滿足多軸無人機的初步技能點，但遙控、回傳技術還不算成熟。
反倒是搞uav大型無人機，比小型無人機更有搞頭。
畢竟，現在還不具備電子裝置小型化的可能性。
很多電子裝置的體積都非常的大，就像老米早期的無人機一樣，都挺大的。
不過在此之前，方想原本還想把手頭的事情忙完再回滬汽。
沒錯，f-35和j-20的設計圖，他已經在做了。
但沒多久，滬汽那邊就傳來了訊息，打斷了方想設計工作。
那位葉姓的牛人，已經被滬汽聘用了。
在曹天偉的關注下，電車也經過了滬汽的檢測，發現其實遠遠沒有這位牛人吹噓的那般厲害。
很多引數都是注過水的。
不過也能理解，現在才88年，你說造出來一臺成熟的電車，就跟說現在有人能造出來奔騰cpu一樣可笑。
科技可以領先，也可以提前突破，但脫離了實際的成果，那麼必然是有美化的成分在內。
可即便如此，滬汽也發現了不少驚喜和敗筆。
首先是電池組的充放電，雖然遠遠沒有達到當初報紙上說的200公里里程那麼遠。
可其實主要也是電池組的設計不科學，以及電池的成分和控制單元的問題。
這一塊只要下心思、投入資金研究，就能逐步解決。
而最大的問題，也正是方想猜測中的，電控方面。
幾乎可以說是簡陋到了極點。
首先是沒有多少安全措施，只要電流稍微不穩定一些，就容易燒燬電池和電控。
然後是電機驅動的控制模組，經常如同神經質一樣的無法精準控制放電的功率，時不時的就電門全開，導致試車人員經常嚇出一
