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即每秒平均流量2250立方米修建即可。 第二，主幹渠採用全鋼筋混凝土結構，渠頂部修建成半封閉式平臺，渠頂部修建成雙向六車道全封閉高速度公路。 第三，沿途水流提升站揚程最低不能低於50米，最高不能高於200米。 第四，各支渠儘量采采管道輸送方式……
最後，真正打動高層的還是天眼國際集團5年內決定投資10000億美元（上文所述1萬億人民幣有誤，老雪估計修不了幾公里）的大手筆。 工程本身造福千秋地意義。 工程修建對國家經濟的拉動等，都讓高層領導十二分的心動。 當然，羅轢也提出了其中百分之四十的建設資金向國家貸款的要求，一下子，羅轢也不可能拿出那麼多錢。
每秒2250立方米的流量，相當於宜昌段長江枯水期四分之一的水量，對長江下游地工農業生產不會造成明顯的影響。 而且。 “天上飛河”地取水主要集中在春夏秋三季，真正進入長江的最低水量時。 完全可以不取或少取水。
這是一條長達3000公里的巨龍！它的龍頭就紮在長江邊上的伍家鄉，而龍尾則位於遙遠的新疆塔克拉瑪干沙漠腹地！它的龍爪、龍鬚則深深扎進了西北所有乾渴地土地！
2014年10月1日下午2時，宜昌伍家鄉。
幾年來機器的喧囂終於停止，取而代之的是佔地1500畝的“天上飛河長江取水基地”上的數萬名建設者、取水基地管理人員和各地來賓。
長江邊上，最高的建築是150米的巨大的基地主塔，俗稱“龍頭”。 這個“龍頭”說它是塔還不說是一個屹立在空中地大水槽，這個長500米。 寬40米，最淺處5米最深的出口處深35米的異型長方體建築森然地矗立在大地之上，其氣勢甚至比三峽大壩還尉為壯觀，堪稱世界第一！連線這個巨型水槽的，是2000根直徑1米的瓦藍色鋼水管，這2000根水管上接巨型水槽，下接長江邊安放的2000臺巨型水泵。 如此巨大地空中建築，它的底部僅僅由60根直徑3米的水泥柱子撐著。 在外行看來，這種結構有些頭重腳輕，但建築師們並不擔心這些。
雖然事實上是取水、存水、過水的水槽，但因為建築師們的精心設計，它給人的感覺就像一道空中廊橋或一面巨型的古牆壁，兩面的壁上。 繪滿了大禹治水、李冰治水、鄭國渠、大運河、紅旗渠等古今治水故事與傳說；同樣，廊橋的頂部用琉璃瓦進行了很好的裝飾。 從下向上看，它巍峨、雄壯，還略略有些飄逸。 連線“龍頭”地底部與頂部，是四部觀光電梯。 在“龍頭”地頂部，有供遊人的參觀平臺和走廊，以及介紹整個“天上飛河”工程地展覽室。 儼然一個旅遊景點。
“龍頭”的頸部就連線著“龍身”——“天上飛河”的主渠。 在距“龍頭”500米之外，則是一座巨大的螺旋型立交橋。 目前，立交橋主體工程已經竣工，但距“天上飛河”高速公路通車還有兩個月。
“龍頭”之下到螺旋立交橋之間的地帶。 按羅轢的要求。 建設有小型廣場、園林、賓館、車站、停車場、旅行社、西部特產展示及交易中心等。 特別是旅行社和車站，待高速公路通車後。 第一輛駛上這“天上飛河”高速公路的將是由“天上飛河”旅行社開出的第一輛從伍家鄉直達民豐岔口的旅遊客車。 沿途壯麗的山川、歷史古蹟以及連線這“天上飛河”近百個大大小小的人工湖泊，將讓遊客獲得前所未有的體驗。
今天，“天上飛河通水儀式”是國慶系列節目的重頭戲。 “龍頭”和“龍身”上掛滿了彩旗、汽球和橫幅。 其中一幅橫幅用直徑5米的大字寫就，特別醒目。 “天上飛河，龍騰東方，中華萬歲！”讓現場的每一箇中國人都心潮澎湃！中國中央
