第13章 人頭稅 (第1/2頁)
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看到大帥哥問自己，常威自然也不藏拙，繼續說道：“其實這次去閩越，最缺的不是錢糧，而是人口，沒人什麼都是空中樓閣。
只要肯跟著去閩越計程車卒，到時直接改成募兵制，給全體士卒每月按級別發糧餉。千里為官只為財，只要錢給夠，很多人還是願意背井離鄉的。
至於讓百姓遷徙去閩越，也不難，只要大王承諾免稅免徭役，大家怎麼可能不願意遷徙呢？”
“不行，免稅那我們怎麼還債？”季布率先開口說道。
“去到那邊都搞大農場模式，自己收自己稅還不是左手倒右手，而且到時的土地全部收歸楚軍所有，百姓只有使用權，沒有所有權。”常威分析道。
“這樣子百姓去到那邊怎麼謀生？”季布問道。
“以工代賑不就行了嗎？或者說我們僱傭他們，只要給我們幹活，我保證他們全家頓頓有肉。”
“這是真的嗎？你確定真的能讓他們都吃上肉？”季布有點不可置通道。
“珍珠都沒那麼真。”常威信心滿滿地說道。
“既然如此，田賦可以不收，但口賦和雜稅不能免了，不然債務怎麼還？還有徭役也不能免，去到那邊修建城池，不用勞動力嗎？”
“口賦？什麼是口賦？”
“仙師，口賦簡單來說就是人頭稅。”一旁的鐘離昧解釋道。
其實早在春秋戰國時期，秦朝已經開始徵收人頭稅。
當時的《秦律》規定，男子成年之後，必須到官府登記，分立門戶，按照規定交納戶賦，如果隱匿戶口，逃避納稅，要進行加重處罰。如果成年的男子不分門立戶，要加重徵收人頭稅。這就是所謂“舍地而稅人”。
當然秦朝的財政收入主要集中在田賦之上，史書上記載最高能達到收入的三分之二，就是66的稅。
加上秦大大在位期間，大搞基建，什麼萬里長城、阿房宮、驪山大墓、還有全國搞馳道等等。
這幾樣工程哪一項不是耗費巨大的，所以雜稅也多如牛毛。
萬里長城和阿房宮，只要參加過九年義務教育的人都耳熟能詳，我就不在這裡多說了。
驪山大墓就是秦始皇陵，現代的西安兵馬俑，當時動用了七十多萬人，修了三十九年才修好，佔地面積5625平方公里，差不多是兩個澳門大小。
據說兵馬俑的挖掘工作要持續700多年，這考古工作真的是可以薪火相傳，傳個幾十代，當然這主要還是考慮到保護文物，但也從側面反映出這工程耗費有多巨大。
至於馳道，那可是秦朝版的高速公路。
秦始皇統一全國後第二年，他才發現交通是個大問題。他意識到，統一，不是僅僅攻佔了，佔領了。真的要達到了一統，就要在文字，度量衡，錢幣，等等許多方面都要規範統一，否則統一就是紙上談兵，就是一句空話。
而這些都是要從中央統一規定之後，傳達到郡縣各地，層層下達，具體執行的。可是交通不解決，那麼許多皇帝制定發出的詔令，就不能很快得以執行。時間拖長了，人心就會渙散，而郡縣制也不能真正得到落實。當初周朝所以分封，這也是一個很主要的原因。山高皇帝遠，鞭長莫及，就會使得皇帝的一切指令，政策都成為形同虛設。
於是，秦始皇決定，要建馳道，改善交通狀況，修建高速公路。
在那之前原來六國自己境內也都有自己的道路。但是寬窄不一，這也是各國為了自己的國防安全考慮所致。這樣可以防止別的國家的車隊進入。所以秦始皇下令把秦國和六國境內原有的舊道連線起來，加以擴建，改名為馳道。
並規定每條馳道寬50步，全都一樣，還規定車距六尺。也就是車的兩個輪子之間的距離是六尺。
