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孩子的死亡證書上對死亡原因是這麼寫的：“受擠壓而死”，而學術語言是“創傷性擠壓”。許多死亡證書上也給出了進一步的說明：“被壓在母親體下”，“被發現在父母身體下面”，或“母親翻身時意外被壓”。只有2％的死亡是由於酒精和毒品消費造成的。
1985年以來和父母同睡的孩子的死亡人數：1；557。
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彩筆
/CRAYONS
1903年第一盒彩筆賣5分錢，它有8種顏色：黑、褐、藍、紅、紫、橙、黃和綠。現在的彩筆則有120種顏色。1903年以來已被用掉了1；000億支彩筆，累加起來，大約每年有63億小時的時間用在繪畫上。
近年來，彩筆因為可能含毒而被抨擊。原產標籤上注有“無毒”的12支裝大彩筆被查出有毒，所含的毒足以使可能吃或嚼彩筆的小孩子中毒。到10歲為止，每個孩子平均用掉730支彩筆並且吃掉至少兩支——通常是紅色或綠色的彩筆。
2000年，美國消費者產品安全委員會公佈了一項研究，發現兩支Crayolo彩筆和一支Prang彩筆中含有少量的石棉。也發現了大量外觀類似於石棉的“過渡性”纖維。然而，含量是如此之少，小孩要每年吃掉3；500支彩筆才會得與石棉有關的疾病。彩筆生產商辯稱，假如你的孩子吃了很多那種彩筆，石棉是最不用擔心的。
1979年以來，43；073人直接死於建築材料中發現的石棉，
但卻沒有人死於彩筆的纖維。
遊艇（1）
/CRUISE SHIPS
如今的遊艇都像一座小鎮那麼大，帶著多達3；500名乘客歡快地駛向海洋。產值達120億美元的遊艇產業簡直是盡最大努力給一個人、然後是一些人提供任何所需的舒適體驗， 以使他們旅行是愉快的。然而，發生在陸地上的潘多拉盒子事故，同樣在海上出現。滑倒和摔倒、食物中毒、跌落的物體以及緊急醫療事件都是經常發生的事情。犯罪也沒落在後面。大多數犯罪是偷竊，但也發生過更嚴重的、致命的侵害事件——犯這種罪的經常是船員。每年10起殺害案，102起強姦案，1；345起心臟病發作，幾乎沒有被報道過。
如果你在公海上得了很重的病，有些遊艇是不會掉頭的。海事法並不要求船隻為乘客配備醫生或監查醫護的質量。醫務室是用來處理曬傷和暈船的，並且配備醫生往往不是在美國註冊的。但遊艇公司不是故意殘忍的，也左右不願讓人死在床上——這對生意不利。實際上，如今在遊艇上死亡的人數和海上旅行一開始的200年相比是可以忽略的。從1750年到1930年，由於聲名狼藉、酒氣熏天的船員和不可靠的裝置，海上旅行是最容易喪命的大規模客運形式。1820年以前，所有的船隻都是以風力為動力的，旅客的生死存亡靠的是天意。僅颶風航海日誌上就記載了12；123人的死亡。剛開始使用蒸汽船的時候，最初的型號裝的是粗陋的蒸汽機，會經常毫無預警地爆炸。僅1823年，就有2；000人死於蒸汽船被爆炸摧毀之時。1852年，在6個月的時間裡發生了7次災難後，國會要求載人蒸汽船上的工程師和領航員必須透過認證，並下令對嚴重腐敗的汽船檢驗局進行全面檢查。
內戰期間，數千海員死於海上；人們希望，一旦戰爭結束，死亡就會停止。但還是發生了最嚴重的災難。戰爭就要結束時，被釋放出獄的聯軍士兵想盡快回家。1865年從密西西比州的維克斯堡發出的第一艘船是蘇丹娜號（下圖），這是一艘側翼螺旋槳汽船。註冊的載客量包括船員是376人，但人群蜂擁而至，2；300人衝鋒陷陣般地擠上了甲板。一天後，蒸氣發動機爆炸。這些
