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元之巨！而出口輕工為主的中國至少佔百分之七十份額，畢竟美國最具優勢的資本工業都要先應對戰爭。而中國的輕工業商品在戰爭中對國家的幫助比例不算很大，可以大量出口而不影響國內市場。
這僅僅是對美洲的貿易額，中英貿易額同樣因為丘吉爾的“敗家”數額不菲，光是150艘戰時標準輪就價值數億英鎊。馬六甲暢通後的傳統出口地波斯灣，武力佔領並且已經簽署超級合同的中亞，還有日本讓出的南洋朝鮮等地，可以預見在相當長的一段時間內，中國商品出口將從戰前佔世界份額的不到百分之十上升到至少百分之三十，成為繼英美后的又一個對外貿易大國！
這還沒算利潤高昂的軍火出口和武器仿造專利！僅開普敦會議前後。楊秋就利用盟軍這條超級巨輪簽署了包括數百架遠端運輸機，坦克艦船戰鬥機等在內的大批軍火出口訂單。光是前幾天，土耳其駐華大使就和中國達成購買1500輛31t改進型坦克、400架二手“厲風”海軍戰鬥機和數千門火炮的訂單。軍火出口總額日本同樣不清楚，但至少也有近百億民元！而且利益豐厚難以想象！
除此之外。中國還利用戰爭貸款加速資本的擴張，據特高課的情報，截止41年底中國政府和銀行就分別向越南朝鮮、中亞、波斯灣乃至波蘭、自由法國和英國等國總計輸出80億民元貸款，相當於40億美元！一舉從負債國成為債權國。英國政府甚至還與去年初在上海證券交易所首次募集3億英鎊的國家軍事債券。雖然相比在美國的募集規模要小很多，但卻是白人首次在遠東地區發行的國家級金融債券。
中國還以軍事同盟籌集物資打敗敵人為幌子，以每年上億噸的速度從澳大利亞、中亞、南洋和印度等地運回大量廉價的礦石、橡膠、石油和糧食等物資。馬六甲海峽通航後的一週內。就有二十餘艘礦石運輸船奔赴加爾各答，其中至少5艘是裝載超過三萬噸的大型遠洋輪，還有7艘滯留波斯灣的大型油輪滿載石油從波斯灣回來。而他們留在當地的民元，又被當地人用於購買更多地中國商品。
這輪無形的商品和資本擴張，至少讓三千萬戶中國家庭受惠。經濟利益巨大地同時，政治上同樣獲益匪淺，日本歷史上的日清戰爭和日俄戰爭已經證明，經濟高速增長和對外戰爭能有效釋放國家發展中積聚的巨大社會問題。對外戰爭的勝利還能提振國民士氣，促進國民自信，這比任何口頭上的宣傳都更有效。戰前的中國人面對洋人還有些自卑，現在呢？至少他在琉球的這段時間，就親眼見過一名中國普通水兵和一些護送船隊途徑這裡的美國水兵在酒吧的爭執。那名水兵的嗓門比美國同行高了幾倍，最後那句“等你們踏上德國領土再說這些吧”更是‘殺傷力’巨大。
廣田弘毅又將目光轉向那霸港，碼頭最外面的三艘五萬噸級油輪就是從波斯灣趕來的，它們一口氣給那霸運來12萬噸處理過的輕質原油和2萬噸汽油，以滿足琉球重建和軍隊駐紮所需。
這就是軸心和同盟的差距！與楊秋羅斯福和丘吉爾相比，東京的那些人始終不明白什麼樣的戰爭才能讓國家受惠。雖然南下後日軍掠奪的黃金白銀等浮財也有上千噸，但黃金不是鋼鐵石油和糧食，不能幫助打贏戰爭，一旦輸掉反而會成為別人眼紅的財富。所以即便盟軍目前暫時受挫，他還是不看好軸心，因為同盟已經開始工業和軍事的互補。有足夠資源和製造能力去消耗，去一點點磨光敵人的戰爭潛力和信心，需要的只是時間而已。別的不說，光三國每年上億噸的鋼鐵，霸佔世界百分之七十的戰略資源，每年可以生產5000萬噸佔世界造船總噸位百分之八十的能力，就足以讓軸心相形見絀。而軸心國至今還沒有真正意義上的合作，就算蘇德結盟也不行。因為出訪過莫斯科並在蘇聯待了半年的他很清楚，蘇聯根本沒法制造
