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當然還有一個辦法，那就是將奈飛公司同dailyvedio進行合併，這樣雙方之間就不存在競爭，並且能夠統一全球市場，可以說是有很多好處的。
但同時也會有一個問題，那就是包括sem集團和sky集團在內的媒體集團們，在這其中的利益就將被稀釋。
你可以說在雙方合併之後，新公司的規模擴大了，相當於是把蛋糕做大。
不過為什麼在原時空的時候包括迪士尼、二十世紀福克斯等公司，要自己弄出來一個hulu平臺，bbc和sky電視臺也各自有自己的流媒體平臺，而不是同奈飛公司一直合作呢？
這就涉及到一個公司內部資源的分配問題，當這些媒體集團在這其中的佔股比例變小之後，奈飛公司為了整體的利益，勢必在一些決策上面，是會侵佔甚至損害像是sem集團和sky集團這樣的媒體集團的利益的。
你當然可以說這些媒體集團本身也都是受到巴倫控股，但這也改變不了什麼，所謂的“黨內無派，千奇百怪”一個集團的規模越大，其內部也會逐漸分成各自的利益派別。
畢竟對於這些公司的ceo來說，自己公司的營收才是考量他們工作業績的最根本的標準，更不要說即便是雙方合併，以哈斯廷斯的掌控欲，也不會任由奈飛的管理權旁落的，到時候必然會又產生矛盾。
因此巴倫並沒有推動二者的合併，而是任由雙方進行競爭——只是要將這種競爭，限制在良性的範疇之內，不至於產生太多的內耗。
不只是在流媒體平臺的產業裡，像是社交領域的woaw和由ic資本投資的twitter、snapchat等公司，之間也會存在競爭的關係，這些都是存在這樣的考量。
否則他大可以直接推動woaw對這些公司的收購，從而產生一個佔據全球絕大部分市場份額的社交巨頭出來，但那樣除了容易面對各國的反壟斷審查之外，也容易吸引非議。
……
到了5月初，ic資本最終同聯想集團達成了協議，聯想集團將出資35億美元，收購摩托羅拉移動的手機業務。
聯想集團所收購的，包括聯想獲得了摩托羅拉移動的品牌、商標組合、2000項專利以及與全球50多家運營商的合作關係。
此外，聯想還接管了摩托羅拉移動的產品規劃，包括摩托羅拉移動的手機業務在華夏和美利堅的設計中心。
因為聯想在華夏的江城光谷擁有生產基地，因此為了減少出價，他們並沒有接收摩托羅拉移動在津門的手機生產基地——在原時空的時候，這個生產基地在2012年就被谷歌出售給了偉創力，之後繼續為摩托羅拉手機進行代工，現在則被以1億美元的價格出售給了榮耀電子，將作為他們多普達品牌的生產基地。
摩托羅拉移動的機頂盒業務也被從摩托羅拉移動之中分拆出來，更名為摩托羅拉電子，依然使用摩托羅拉的品牌。
這一次聯想集團35億美元的收購款項，包括10.5億美元現金、7.5億美元價值的聯想集團普通股（佔聯想集團總股本的5%左右），以及17億美元的三年期本票。
此次收購，也是聯想集團在2004年，以12.5億美元的價格收購了ibm的個人電腦事業部，以及今年年初以23億美元的價格收購ibm的低端伺服器業務之後所進行的再一次大型的海外併購。
聯想集團的ceo劉遠清在之後宣稱，這一次收購，是聯想集團全球擴張戰略的重要組成部分，他們透過這一次的併購，能夠吸收摩托羅拉多年積累的先進技術，並以此進入歐美成熟市場，摩托羅拉的品牌影響力和運營商關係為聯想提供了進入這些市場的便捷途徑……
而對於當初以105億美元收購了摩
