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老人們說，修鐵路時，線就劃在村裡張姓始祖墳上。正巧有位測量員，他老家是河南人，也姓張。看到石碑上的文字，他說：這還是我的祖先呢！然後，他把線往北面挪了十來米，沒有驚動始祖他老人家，錯開了祖墳。我想，這位測量員，肯定就是二世祖成甫的子孫。這樣一想，在我心裡又是多種感受併發。只是當時我還沒有出生，村裡人也沒有打問一下那位測量員的地址和姓名，這是十分遺憾的事情。
老人們還說，閻錫山修鐵路時，把咱村東南面一個象徵神，也象徵風水的土崖挖了。從那以後，村裡再沒出過邢子述那樣的人物，這話兒我信。記得小時候，我見過這樣一件事情，村裡女人生孩子前，總要讓男人到那個土崖挖些土回家，碾成粉末，再用篩子“過”二遍，有什麼用？用處多著呢！放在初生兒身底下，沾點仙氣，取意健康長壽。放在女人身子底下，不起痱子，不發病，取意如意吉祥。
父母說，我小時候身底，就鋪著這種神土。
從我記事起，鐵路的樣子，和現在不大一樣。首先不是閻錫山的窄軌，其次是那時有搬道工。說起搬道工，自然而然我會想起過去一部電影——《紅燈記》。想起《紅燈記》裡那個叫李玉和的搬道工。那時候，火車進出站的訊號，是搬道工手工操作的。搬對了，順利透過。搬不對，兩列火車就要撞在一起。那時的訊號燈，還是燒煤油的燈，燈外面那個玻璃片是活動的，好像有兩種顏色，一個是紅的，另一個是綠的。把紅玻璃片插在訊號燈上，就表示禁止火車通行。把綠片插在訊號燈上，就表示火車可以通行。而且還是人工往上面掛，踩著老高老高的鐵梯子，一直往上爬。火車走了，再上去拿下來，這是晚上的工作。白天就不需要訊號燈了，火車司機只看搬道工手中的訊號旗。村裡人稱訊號旗為洋旗。
以上說得是訊號燈，還有搬道。進來一列火車搬一次，出去一趟，也得搬一次。天天如此，風雨無阻。所以，在火車站的兩邊都有二間小房，就是讓搬道工在裡面吃飯睡覺。現在是電腦操作，也就沒有搬道工這個職業了。
應該說，村裡人乘車還是非常方便的。別得不說，就是我村修建起火車站以後，把周圍幾個村裡人眼紅壞了。有關修建火車站的時間，村裡人有多種說法，有人說是一九六零年，有人說是一九五七年，也有人說是一九五八年，眾目睽睽之下，竟沒有一個準確答案。由此可見，今天是明天的歷史，明天又是後天的歷史，更何況四十多年的時間裡，又有多少個今天和明天？
近幾年修通豆（豆羅）付（付家莊）公路，又開通了鄉村公交，人們進城坐公交汽車的同時，似乎忘記了火車站的存在，一是因為火車車次減少，一天就那麼一二趟；二是因為汽車車次多，一天來回七八趟，而且隨叫隨停，甚是方便。
由鐵路引起我這麼多的聯想，那是因為火車站的搬道工，留給我的印象太深了。小時候家窮，進入冬天買不起煤，怎麼辦？一是到地裡刨玉米茬子，或者是掃樹葉兒，或者是上山砍柴禾；再就是到火車站或搬道房，揀鐵路工作人員倒出來的煤碴。
記得有一位搬道工叫李樹枝，人長得很瘦，老家是孝義人，年齡和我父親差不多。一次，他把倒出來的紅煤碴兒，專門用白灰埋起來，我不知道啊！雙手就去刨，大冬天感覺不到冷，也感覺不到燙，好不容易把發黑的煤碴兒裝進了口袋，往起一提，齊刷刷地漏了一地……原來是煤碴兒把口袋燒成個稀巴爛。我不敢回家，怕母親罵我。煤碴沒揀成，還把口袋燒成個這？自己也覺得理虧，可是不回家又能去哪兒呢？
北風吹得雪花飄，
數九寒天凍死人。
我還得回家。母親看見了，自然是一陣大罵，好在我有思想準備，她罵她的，我不還嘴就是了。再說，我又不是有意的。
