第12部分 (第3/5頁)
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路、北辰東路和白廟村路、北辰西路與北四環路立交、北辰西路與北五環路立交、北辰東路與北四環路立交、辛店村路與八達嶺路立交等專案；五是在中關村地區建設車公莊西延、首體南路、園清路、清華南路、五塔寺路、二龍閘路、中關村南路、科學院南路、雙榆樹北路、藍靛廠南路、農大北路、辛店村路西延、昆明湖路、龍翔路、五環路上清橋改造等專案；六是在北京商務中心區地區建設通惠河北路、光華路、朝陽路、廣渠路一期、西大望路一期、嘉裡北路、關東店南街、通惠河北路與東三環路立交、通惠河北路與西大望路立交等專案；七是在亦莊地區建設成壽寺路；八是對德勝門節點進行改造，重點是最佳化交通組織，改善交通擁堵狀況。
7。對2座危橋、121座病橋（其中，城市橋樑61座、公路橋樑60座）進行維修改造，繼續對重點鐵路道口實施平改立工程。
8。繼續實施便民路工程，維修改造城市道路100萬平方米，對坑槽進行集中修補，改善單位和居住區出行條件。
9。繼續實施村村通油路工程，完成215個行政村、699公里通油路任務。
（三）公共交通。重點做好以下5方面工作：
1。建設地面快速公交線網。建設南中軸路等大容量公交線路工程，2004年年底前建成南中軸路大容量公交線路16公里。在城市快速路、主幹道增設公交專用道10公里，使公交專用道達到100公里以上並初步形成網路。
2。建設地面公交與軌道交通相銜接的快速公交線網系統。在規劃設計上做好地面公交與正在建設的地鐵4號線、5號線、10號線（含奧運支線）站點的銜接，實現地面公交與地鐵八通線站點的銜接，方便換乘。
3。調整最佳化公共交通線網。新開、調整公交線路共30條，解決50個住宅小區居民的出行。增設、調整公交港灣，建設港灣6處，調整站位60處，縮短旅客換乘距離。
4。調整公交車型結構。新增和更新公交車輛2000輛，全部達到綠色環保標準。在交通主要幹道、環線上用18米和14米新型環保車輛逐步替代老舊單機車輛。
5。繼續推進交通一卡通建設，穩步推進公交票制票價改革，建立合理的公共交通比價關係。總結開通城鐵自動售票系統和4000輛公交車一卡通系統試點經驗，著手推進地鐵1號線、2號線和八通線自動售檢票系統的建設，繼續推進公交和計程車的一卡通應用工作，再增加2000輛公交車實行一卡通收費。增加地鐵運力，將13號線列車編組數由3輛改為4輛，縮短列車間隔時間。
（四）交通管理。完善交通法規體系，加快智慧化交通建設，改善交通管理設施，形成“緩解交通擁堵、人人獻計出力”的氛圍，以提高交通參與者的現代交通意識和法制觀念為重點，努力提高交通管理水平。重點做好以下5方面工作：
1。研究起草或修訂《北京市公共交通條例》、《北京市公共停車場管理辦法》、《北京市城市道路橋樑管理辦法》、《北京市公共交通行業標準》、《北京市出租小轎車通用技術要求》、《北京市道路運輸特許經營實施辦法》等6項交通法規規章和行業標準規範。制定《北京市道路交通安全管理條例》。修訂完善《佔道作業管理辦法》，強化管理，最佳化施工建設時序和施工組織。
2。實施交通疏堵工程。建設過街天橋30座，完成五環路內100個路口渠化工作。整頓崇文門等交通擁堵點段。完善路###通標誌，使燈控路口常規標誌設定率達到100％，非燈控路口常規標誌設定率達到90％。
3。加大執法力度，開展交通專項整治。透過制定完善相應管理辦法，主要從公路運輸超載超限、道路貨執行業、立交橋下空間使用
