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5月的東北，
山林間，樹木抽出嫩綠的新芽，像是被大自然輕輕點染，一片清新。微風拂過，樹葉沙沙作響，彷彿在低聲訴說著春天的故事。
木蘭特區，賓縣，永和鄉，
初春的微風還帶著絲絲寒意。
憨厚朴實的東北農民，都早早地來到了自家的麥田。
他們推著裝滿化肥的小推車，腳步沉穩而有力。到了田邊，農民們停下腳步，彎下腰，熟練地抓起一把白色的化肥，均勻地撒向田地。那肥料在空氣中劃出一道道弧線，猶如他心中對豐收的美好期許。
播種開始了，農民們也開始在田裡施加底肥，
這些底肥就是木蘭化肥廠上個月剛剛下線的產品，富含氮磷鉀，為了保證試點順利進行，化肥今年全部按照成本價供應！
松花江南岸，
賓縣，鳥河鄉渡口處，
發動機的轟鳴聲嗡嗡作響，
東野工程兵縱隊舟橋旅1團的三百多名官兵正在進行搭建鋼便橋演習！
江面上，波濤洶湧，水流湍急。
工兵們首先對江面和周邊環境進行了仔細的勘察和測量，以確定最佳的架橋位置。他們身背各種工具和裝備，忙碌地穿梭於江邊。
一些工兵迅速地將充氣橡皮艇放入水中，利用它們架設連線連桿的鋼纜，為後續的架橋工作做好準備。
岸邊，十多輛卡車將石塊卸入淤泥處，正在進行拋石擠淤工作，拋完石塊之後，卡車又繼續拉來了十多車碎石，兩輛挖掘機不停的甩動著手臂，將塊石和碎石慢慢攤平！
隨後，一輛壓路機上來進行反覆碾壓，接著，就是繼續拋灑碎石，直到岸邊的路基趨於穩定狀態！
隨後，架橋的關鍵步驟開始了。
兩部汽車吊車伸出了長長的吊臂，
將預先準備好的橋樑元件架設在橡皮艇上逐一拼接起來。這些元件都是合金鋼制的，具有較高的強度和耐用性。
首先架設的是較小較輕的前導橋，它的作用是為後續較重的車轍橋架設提供支撐和平衡，避免在架設過程中出現無法控制的情況。在前導橋的輔助下，車轍橋逐漸橫跨江面。
車轍橋的主體由兩條平行的金屬踏板構成，形成了可供履帶和輪胎透過的道路。踏板放置在充氣浮船，以保證橋體能夠浮在水面上。
在橋體構建完畢後，工兵們還需要人工搭建好跳板，使車輛和行人能夠順利通行。整個搭建過程中，工兵們密切協作，充分發揮他們的專業技能和團隊精神。
經過了六個多小時的緊張作業！
終於，一座堅固的車轍橋在江面上成功搭建起來。
十輪大卡車排著隊快速地透過江面，檢驗著橋樑的效果！
舟橋旅一團團長，原賓縣建築公司副經理俞傑看了看手錶，大聲吼了一句，
“演習結束！收隊！”
他的臉上露出了不夠滿意的表情！
這是舟橋旅第一次架設鋼便橋！這種鋼便橋能夠承受40噸的載荷，可以在戰時保障部隊的重型裝備的運輸！
這種鋼便橋又名車轍橋，是一種鋼結構浮橋，在陸地上也可以架設！這是尹新軍空間裡在2月份就獲得的一條新生產線，
透過這條生產線，他還獲得了一種新的實用工具，汽車吊車，使用柴油作為動力，這種移動式的吊運工具是非常實用的，應用範圍也很廣泛！
聽到了團長的吩咐，戰士們也立刻行動了起來，先是拆卸掉連線件，接著是吊車將橋樑結構一片一片吊運到汽車上去！
春天化凍之後，松花江水運往來船隻非常繁忙，畢竟水上運輸的費用比鐵路還要便宜！
這次架橋演習，特
