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一變，頓時化為兇相畢露的巫婆，盡展施發暴戾的妖術——毫無預兆、頃刻間說來就來的狂風、驟雨、暴雪、濃霧、強勁氣流。
有多少支中外登山隊，就是在這些地方，眼瞅著即將接近的峰頂之時，頃刻間會被突如其來的狂風、暴雪和強勁的氣流擊垮而功虧一簣。
所有在自然界中人們沒有經歷過的氣候，統統在這裡得到最極致的發揮！人類，在大自然面前，實在是太微不足道了。
怨不得交通部，也怨不得邦德，更怨不得王承黻，實在是沒法子。能想過的都想過了，再找不到能比這更好的一條航路，只能走這條線。
邦德把新航線飛行計劃（這次是真的“新航線”）交給王承黻，王承黻再報送交通部，還未等交通部的答覆，這邊已經開始飛了！
不飛不行了。前線國軍已近彈盡糧絕，陳納德的P—40戰機已經無法正常升空。小鬼子的“三菱”整日從頭上嗖嗖呼嘯掠過，油彈皆無的陳老頭急得嗷嗷叫，催促給養的電報一封接一封。交通部更是早就忙成一團，負責在加爾各答監送貨物啟運回國的人每日迭電發問：怎麼還不來飛機！
唰——一道亮光閃過！
就在這時刻被狂風、驟雨、暴雪、濃霧、強勁氣流包圍著的沖天絕頂和萬丈溝壑深淵中，夏普和他的C—47在這片荒蕪、茫茫白雪覆蓋著陡崖峭壁，嶙峋陡峭的山峰間劃出一道銀色的弧線！
氣勢恢弘、終年白雪皚皚的世界屋脊，陡峭嶙峋、犬牙交錯的橫斷大山迎來了第一批膽敢跨越它們的勇士！
夏普闖了過去，緊跟著，陳文寬、吳士也闖了過去，梁廣堯、陳文惠、譚歡在、陳齊發、陳鴻恩也過去了，在第一批由中國人擔當“中航”正駕駛飛行員的帶領下，後取得正駕駛資格的陳官悅、陸銘逵、黃天覺都跟著闖過去。
這不是一條人為制定的航線，這是中國航空公司勇敢的飛行員們，橫下心來，用自己的生命，活生生硬闖出來的一條航線。
螺旋槳攪動空氣打破了千萬年來人跡罕至的沉寂，茫茫雪山、千里冰峰，迎來了一批視死如歸的勇士！一場人類有史以來，持續時間最長、條件最為艱苦，幾乎是無法完成的航空飛行運輸從此在連綿不斷、此起彼伏、茫茫冰峰雪山間徐徐拉開帷幕……。 最好的txt下載網
叩響飛天之路（2）
走直線
橫亙千里的喜馬拉雅一直蜿蜒至印度東北部旁遮普邦，汀江機場就坐落白雪皚皚的雪山腳下。飛機從汀江起飛加入航線，斜向東南直行。如果不出意外一切順利，大約三個半小時可以飛抵昆明，這段距離為820公里。
說起來很容易，聽起來好像也沒什麼困難，但再一問飛過這條航線的老人，又是一個異口同聲：在自己記憶中，很少有過只用三個半小時就很輕鬆飛到昆明的印象。
這條八百多公里的航線有被稱為“直線”（又稱“南線”。——筆者），與後來的“北線”相比，路途是最短的，但必須經密*。因為密*是航線上的一個檢查點，機長必須要在航圖上確認，然後才能把飛機對準昆明航向。緬甸失利之所以讓委員長勃然大怒、日本人如此拼死也要攻佔密*，都是因為這條通道，無論是對於地面還是空中，實在是重中之重。
誰能得到密*，誰就能得到最後的勝利。
誰都清楚誰都明白的道理。
史迪威和他的同盟軍就是沒守住密*，使“中航”和後來美軍最初飛鬼門關的美軍第10航空隊及後來的盟軍印中聯隊吃盡了苦頭
雖然被逼到冰山雪峰上空，但剛一開始飛，“中航”飛行員還是喜歡從這裡過，在這裡設立一個“檢查點”。自從密*被日軍佔領後，他們就在離密*遠一點的地方避開，但基本上還是沿著這條線。因為
