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蜘蛛1ite居然就在這短短几天裡被製造了出來。
仔細端詳著蜘蛛1ite，呂振羽看到這個版本已經相當不錯。整個座艙被設計成卵形，設定了一個桶形座椅，座椅前方是旦杆操縱桿和一個平視液晶顯示器，駕駛這個蜘蛛需要的全部資料都顯示在上面。液晶顯示屏兩側則設定了一系列控制按鈕。動力部分，用碳素纖維材料作了外殼，加裝了兩個空氣濾清器，在蜘蛛後部，則有一個可開啟的部分，是燃料電池駕。蜘蛛的六條腿已經從原先實驗室裡基本型的鋼鐵，換成了裝置了鈦合金支架的鋁合金，只有最下端和地面接觸的部分，才是用鋼鐵鑄造出來，用重量加強穩定性，而鋼鐵外面，還包裹了放滑橡膠。
由於這個蜘蛛整體才32o公斤，重量只有基本型的三分之一，動力部分卻沒有下降，還有了充分的重量餘度，為容易出問題的各個關節加裝了防水除塵裝置。這個型號，就算到野外去跑也應該完全沒有問題了。
仔細看著，撫mo著這臺太有科技感覺的蜘蛛，呂振羽樂呵呵地笑了，他說：“過幾天就是五一長假了，我們出去度假吧，順便測試蜘蛛1ite的野外效能。”
眾人轟然叫好。
第一卷 神說，要有光 77．度假
五一長假，就算工作繁忙，數字圖騰除了必要的留守人員，仍然給所有員工放假放足七天。正在大家互相商量著到哪裡去**的時候，被選中參與五一期間的蜘蛛1ite測試的人卻興奮得不行。
在決定進行戶外測試兼度假之後，在金橋的工廠裡一共生產出了6臺經過進一步改裝的蜘蛛1ite。而這六臺蜘蛛1ite下線之後，呂振羽就宣佈如果測試沒有問題，這種蜘蛛1ite的改進版就將作為山地探險搜救型號定型生產。
這種蜘蛛1ite的改進型，被稱為蜘蛛a1ker。a1ker型號採用了比1ite型號動力更強一點的電動機，而電動機的體積反而更小了。這種型號的電動機是直接從軍工廠裡提貨的，和原先1ite採用的民用級別的最優秀的電動機相比，優勢也很明顯。
a1ker型號改進了座艙，將原先的單人座艙改為雙人座艙，在坐艙前面加裝了越野射燈和絞盤，後面加裝了行李架。在原先的平視顯示器的基礎上，加裝了gps定位系統和車載電臺，還在a1ker的主控程式內新增了一組程式，這組程式很類似於軍用的資料鏈，只不過效能簡單得多，也沒有很強的保密性，純粹作為幾臺a1ker之間分享資料，互相抱持聯絡的輔助方式而已
在寬敞的動力艙內還加裝了一臺小型的柴油電機，在燃料電池消耗完之後，可以靠這個電機進行運轉。雖然油箱的容量只有4o升，不過跑上幾個小時那是絕對沒問題的。
經過這麼一陣改裝，整個蜘蛛aiker顯得很有生氣，更像是能跑上路的交通工具，而不是實驗室作出來的未來兵器。他們將這六臺a1ker噴上黑色亞光的漆，在頭部，尾部和側面裝上了用鈦合金邊角料做成的代表數字圖騰實驗室的青龍徽標，甚至還很有閒情地在這些徽標表面做了金屬拉絲工藝。這麼一來，看上去整個蜘蛛a1ker頗有藝術氣質和未來感。
蜘蛛a1ker在搭載了兩個體重8o公斤的人之後，仍然有1oo公斤的負重能力，帶上全套的野外裝備和維修工具箱綽綽有餘。
雖然在工廠裡對a1ker進行的吹塵，泥漿浸泡等等一系列測試下，a1ker還是比較順利地透過了，但在野外是不是會碰到什麼問題，那就不知道了。對於即將到來的五一長假，他們充滿了期待。
因為要同時兼顧度假，這一次的人員安排也很有趣。除了呂振羽之外，陳寧自然是要去的，而央宗和紀容也只能帶著一起去，
