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0月15日到1944年3月15日，運輸量就達到33076噸，已經遠遠超過滇緬公路總運輸量。
“駝峰”空運幾乎每天都要墜毀幾架甚至十幾架飛機，使中國航空公司和印中聯隊付出高昂的代價。僅在1945年1月6日深夜，一場飛越“駝峰”三年半中最為強烈的特大風暴突然襲來 ，當時有近60架的盟軍和中國航空公司及其他作戰單位的飛機正在穿越駝峰航線的飛行中，特大風暴的到來，頓時使航路上的所有飛機幾乎瀕臨地獄大門，每位飛行員都拼力使出渾身解數逃脫突然降臨的災難，呼喚、求救的電波充斥著夜空。後來統計，僅就那天深夜，估計至少有30架飛機消失在茫茫的冰川雪峰之中……
“駝峰航線”是世界戰爭空運史上持續時間最長、條件最艱苦、付出代價最大的一次悲壯的空運。在長達3年多的艱苦飛行中，中國航空公司總共飛行了80 000架次，美軍先後投入飛機2100架，雙方共參加人數84000多人，共運送了850 000噸的戰略物資、33477名戰鬥人員，更加堅定了中國四萬萬同胞英勇抗擊日本侵略者的勇氣、決心，為抗戰取得最後勝利提供了最有力的保障。
可以毫不誇張地說，沒有“駝峰航線”，整個抗日戰爭史就要重新改寫。
這也是整個“二戰”期間，讓中美兩國付出代價最大的一條航線，在整個空運期間，從美國第10航空隊、印中聯隊，僅這兩個運輸部門損失的有據可查的飛機在有600架以上，犧牲優秀飛行員接近2000人，而前前後後總共擁有100架運輸機的中國航空公司，先後損失48架，犧牲飛行員168人，損失率達到50％，這不能不說是一個驚人的資料。
美國印中聯隊駝峰空運總指揮滕納將軍曾說過這樣一句話：“在二次世界大戰期間，在兩個同盟國家間飛行，它的飛機損失率竟會超過對德國轟炸，這，就是駝峰航線！”
即便是現在，只要是在天氣晴好的日子裡，如果沿著當年的航線飛行，會看到白雪皚皚的峽谷間閃爍著晶瑩的亮點，這就是當年墜毀飛機殘片反射陽光所致，所以“駝峰”又被稱作“鋁谷”。
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四面楚歌、搖搖欲墜的中國（1）
中國，血液即將流盡
據說。
據說火星人來地球考察後，回去在報告中這樣描述道：地球上的生物怪極了，他們矮矮的身子，行走時不停地發出低沉的鳴叫。一到夜間，兩隻眼睛射出長長的光柱。他們吃的食物是一種液體，身體裡寄生的全是被稱為人的細菌…… 估計這個“外星人”是在那個叫做“美利堅”的地方的上空匆匆掠過，於是他得出了這樣的結論。如果他經停的是非洲的某個地方或是西亞的某片沙漠，他的報告中也許就會說地球上的生物長著長長的脖頸或者是背上隆起兩個峰包……
但有一點可以肯定，這位外星人光臨地球的時間肯定是在20個世紀70年代之後，甚至要離我們現在更近一點的日子。
起碼，他闖入地球的時間，恰好是一個和平的年代。
假設，這個外星人是在1941年左右闖入地球並環繞一週，他將看到的是什麼？ 他看到的是：
一個一片狼煙的地球。
一個正在浩劫中的地球。
一個被稱為人的“細菌”陷入空前互相殘殺的地球。
一個滿目瘡痍的地球。
人類，進入了第二次空前的自相殘殺。與第一次世界大戰相比，無論是交戰國家、傷殘人員還是屠戮手段，都是有過之而無不及。
歐洲，日耳曼人在那個留有一撮小鬍子的元首揮臂徵召下，在數不清的轟炸機、驅逐機的掩護下，驅動地面一支支用坦克和大炮武裝起來的看似可以
