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時和塔科馬國際機場塔臺溝通著。
&ldo;ah1318，調速最小，06跑道降落。&rdo;對方忽然說。
&ldo;前機什麼機型？&rdo;喬唯不耐煩地問道，&ldo;飛這麼慢！&rdo;
&ldo;不慢，你們並沒有在追趕他們，兩機距離7海里。&rdo;塔臺對他們說完，又在指揮頻道里對另一架飛機進行調控，&ldo;oz802，06跑道降落，r1退出跑道。&rdo;
大概是架韓亞的a380，賀堯心想，飛得太急吃到對方尾流可不是好玩的，於是對喬唯說：&ldo;我們正點。不急，聽好排程。&rdo;
喬唯點點頭，繼續緩慢降落。
這時頻道里傳來了一聲不太標準的英語，帶著濃重的韓國口音：&ldo;oz802錯過r1，申請新出口。&rdo;
塔臺焦慮道：&ldo;oz802，前方e3或e2迅速退出，後機ah1318，保持最低降速。&rdo;
喬唯皺皺眉，不過還是答道：&ldo;ah1318保持最低降速，已準備降落06跑道。&rdo;
韓國機長似乎沒聽懂，重新證實了一次。
&ldo;e2或者e3速度脫離！&rdo;塔臺的工作人員也有點不耐煩。
&ldo;呃，錯過了。&rdo;那機長又說。
塔臺：&ldo;……後機要降落了，oz802你快點開到e1出口。&rdo;
那架韓亞航班也不知道在磨蹭什麼，喬唯和賀堯已經降低至落輪高度，卻還能看到他在跑道上慢慢悠悠地滑行。
喬唯有點慌了，看向賀堯。
賀堯這下看清了這架飛機，原來是架a330。他立刻接通塔臺頻道說道：&ldo;ah1318，跑道佔用，申請復飛。&rdo;
塔臺也發現了那架韓亞的異狀，立刻允許了安航的申請。
&ldo;拉起。&rdo;賀堯對喬唯說道。
喬唯這才反應過來，迅速拉起操縱盤。轉瞬間，機身一輕，再次騰空而起，輪體幾乎是擦著那架a330的機身飛過，重新回到了藍天白雲的懷抱。
賀堯接通了客艙廣播，向旅客們解釋著復飛原因。而喬唯則繼續聯絡塔臺，確定新的降落跑道。
成功降落之後，賀堯嚴肅地和喬唯談了談他剛才表現，從技術上來看，喬唯的操縱水平很好，但卻沒有什麼做決策的能力。如果剛才不是賀堯出言提醒，再晚兩秒復飛就會和前機發生空難。
技術不好可以繼續磨練，可意識……他看著這年輕的副駕駛，明明和尹琛同齡，但兩人之間簡直雲泥之別。
發覺自己又想到了那個不該想起的人，賀堯頓感疲倦，他不再說話，揮揮手叫喬唯走了。
賀堯走出t3航站樓的時候已經半夜1點了，寒風冰涼刺骨，隨隨便便就吹透了他的薄棉外套。他之前一直住在澳洲和美國南部沿海，早就習慣了那邊宜人的冬季溫度，何曾見過北京這樣刺骨猛烈的西北風，更不知道羽絨服為何物，一件薄薄的棉外套已經是他最厚的禦寒裝備了。難怪這回初次合作的空乘戴婧見到他的衣服直說他耍單兒，倒是讓他學會了一個新動詞。
賀堯微微縮了脖子，加快了腳步拉著箱子往停車場走去。
他迫不及待地上了車，開啟了暖氣。玻璃上瞬間上結了一層白霧，他用袖口擦了擦，發動了汽車。
今天的航班又因為流控晚點了，本來11點半就該到北京，卻生生在上空盤旋了近一個小時才落地。賀堯有點心疼，b747飛行一小時耗油可達11噸，照這種浪費
