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人在深圳紀實·認識貨拉拉
一個偶然的機緣，請貨拉拉拉點東西到臨深的一個地方。我沒有透過線上平臺約車，而就在路邊招手叫的，現在這樣自由職業形式的廂式貨車，在車身上都有明確的標示，不像早前那樣不知道到哪裡去找。
招手車停下來，我本來只是想諮詢一下，我說有一百斤不到的東西要運到60公里開外的臨深地方，他用手機地圖查了一下，說要188元，因以前從來沒有打過這樣的車，我只是按常識看，覺得貴了一些，我就說150元去不去，他說可以，就這樣再開進小區，裝著這些貨就出發了。
這司機是一小夥子，今年才25歲，廣西百色人。他說，他來深圳時間並不久，只有一年多，開貨拉拉時間更短一些。我說這開貨車哪裡都有活幹。他說，這不一樣，這裡儘管開這樣的貨車的人不少，但要拉的貨也多，這就要看是不是能搶得到單，再就是要注意大單和小單的處理，有時能搶到兩個四五十元的小單，比跑長途的大單還劃得到，我一朋友前不久跑了一單中山的，350元，但去了後，一直沒有搶到回程的貨，只好空車回來，這樣除下高速費，幾乎談不上賺了多少。
他說，現在這個車是租來的，每天租金一百元，電費看什麼時候去充，如果深夜0點到早上8點，充電費用三十來元就夠了，其他時候最多也是五十元左右，不過如果碰上了中午12點到13點充電也比較便宜。平臺要註冊成為會員，會員費每月要七百多元，是會員了，平臺只要抽取百分之五的運費提成，如果不是會員，就要支付百分之十五的運費提成，當然大多司機都會註冊成會員，只是那些兼職的就很少去開通會員，因為拉貨比較少，不划算。
這樣算來，以一個月算，租車費就要3000，會員費750，電費1000元，也就是說一個月的固定支出就要將近5000元。如果有點小意外花費小，就私了，因為問題不大，而如果觸動保險公司，車主會扣除1000元的押金，因為這樣會增加車主下一年的保費。如果大於2000元，一般會聯絡保險公司。至於車子出現毛病，大問題也會聯絡車主，由車主處理。
他說，實在說，開這貨拉拉，就是比較自由，不要受到多少別人的管制，至於每個月能賺到多少錢，好的時候一天有七八百元的進賬，當然有時候也只有兩三百元，如果做這一行久了，熟悉這裡面的門路，收入會更好些。在這裡，混生活是沒有問題的，但要在這裡安家幾乎不可能，幾萬元一平的房子，聽到都打顫。
小夥子也健談，不世故，從閒聊中也可以體會到他的樂觀。大家都是討生活的人，過好每一天才是最要緊的，還能想些其他的什麼呢？
2022.10.21
