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對於舒城說的這些問題，在座的都很清楚，但是除了長齊鐵路過來的成員之外，其他剛加入這個團體的成員，對新的運營模式，卻不怎麼熟悉。
“根據局公司的相關規定，採用新運營模式，像我們這種分公司，必須給局公司繳納一千二百萬的保證金，這件事想必大家都很清楚。現在的問題是，我們分公司是剛組建的，而在此之前，長齊鐵路已經繳納了六百萬保證金，這筆資金還沒拿回來，依然在局公司，如果我們繼續繳納保證金，只需再繳納六百萬便可以了。”舒城道。
在長齊鐵路八標的時候，是所有標段的員工都繳納保證金，多交的佔股多一些，少交的少佔一些，當然，交的多少，最終影響到年終的分紅。
可隨著從一個標段，提升到了一個分公司，舒城的想法，卻有些轉變了。
“對於分公司的保證金，我給出的意見是，此前繳納的六百萬，不必去管他，凡是繳納過的員工，都佔股份，對於剩下的六百萬，長齊鐵路八標的部門負責人以上員工，需要繳納其中的四分之一，對於剩下的四分之三，將由剛加入東北分公司部門負責人以上員工，且不屬於長期鐵路八標之前的員工繳納，大家有什麼意見？”舒城說出了自己的想法倒。
舒城這話的意思很明顯，長齊鐵路之前繳納的六百萬，佔據了一半的保證金，這部分保證金紋絲不動，不管對方是領導班子還是部門負責人，甚至是普通員工，都佔有股份。
同時，對於剩下要繳納的六百萬保證金，有四分之一歸原長齊鐵路成員，且職位在部門負責人以上的成員合力繳納。
而剩下的四分之三，卻是其他後面到東北分公司的成員繳納，入趙越勝、陳強、朱凱等人繳納。
這就相當於，原有長齊鐵路的職工，佔據了八分之五的股份，而剛進入東北分公司的成員，卻只佔據了八分之三的股份。
雖然說八分之五里面，有不少是普通成員，而八分之三里面，沒有一名普通成員，可要知道，這八分之三里面，包括兩個施工指揮部和下屬多達六個專案部以及部分分公司的成員，一起繳納。
真正分配到這些人手裡的股份，一個指揮長的股份，恐怕都沒有原長齊鐵路一個專案經理的多。
很明顯，舒城這種分配方式，及其的不合理！
這顯然是偏袒原長齊鐵路的員工，而對於後來的員工，只要不是部門負責人，年終就沒法享受分紅了！
聽到舒城這話的時候，趙越勝、朱凱和陳強，都露出驚訝的神色，趙越勝原本平靜的臉上，頓時顯露出憤怒！
對於新運營模式，誰都知道，誰佔據的股份多，到年終分紅的時候就多，這樣一分配，大部分分紅，可都被原長齊鐵路的成員拿走了。
“舒總，我覺得這樣分配，及其是不合理，應該將這一千二百萬，分配給每一位員工，這樣比較合理一些。”趙越勝一咬牙，終於忍不住開口了。
朱凱卻是張了張嘴，最終沒有發出聲音，至於陳強，嘴角抽動一下，選擇沉默。
在座的領導班子裡面，也就這三人不是來自原長齊鐵路，很明顯，舒城說的話，對他們來說，很不公平。
“趙副總，你先聽我說完，到時候有異議的話，可以提出，當然，最終如果還是不同意我的話，我們分公司領導班子成員，可以投票表決。”舒城望著趙越勝，嘴角露出微笑道。
聽到舒城這話，趙越勝差點想罵娘，會議室不是明擺著嗎？七個領導班子成員裡面，有四個是原長齊鐵路的，還投票，這不是自找苦吃？
趙越勝頓時有一種打碎牙往肚子咽的感覺。
聽舒城這麼一說，趙越勝也沒有再開口，等待舒城繼續說下去。
舒城環視一圈，繼續開口
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