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公司去年生產和銷售汽車1027萬輛,銷售收入156億元,利潤27億元;計劃今年生產和銷售16萬輛,銷售收入超過230億元。

截止2003年底,國內累計產銷汽車44437萬輛和43908萬輛,同比增長3520和3421,同2002年相比,產量淨增11925萬輛,銷量淨增11427萬輛。

一年內產銷量淨增100餘萬輛,這在世界汽車工業發展史上都是一個非常罕見的現象。

沒有人會想到,第三次石油危機正在降臨!

前世,從2003年到2008年,從伊拉克戰爭爆發前不足30美元/桶,上漲到147美元/桶,五年時間,油價上漲了5倍!

去年,紐約石油期貨價格上漲197,通用汽車公司由於出售公司資產增加了42億美元的營業外收入,淨利潤比2002年增加了21億美元,同比增加124。

沒有人會想到,2004年的紐約石油期貨價格會突破50美元/桶,2006年突破70美元/桶,2008年向147美元/桶的歷史最高點邁進是不可逆轉的趨勢。

,!

原油價格飆升將對生產大排量的美國汽車產業將造成毀滅性的打擊,沒有美國政府出面救助,美國三大汽車巨頭都會破產。

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“孫先生好!”

“孫先生好!”

看見孫健送走悻悻然的瓦格納,馬師特帶著施特勞貝爾走上前去打招呼。

“孫先生,這位是特斯拉的cto jb施特勞貝爾!”

“施特勞貝爾先生好!”

“馬先生和施特勞貝爾先生是否試駕這種汽車?”

“孫先生,特斯拉公司從中國訂購了二輛至臻版,我們都試駕了,非常不錯,對特斯拉公司既是壓力也是動力,我們繼續開發tes roadster,但鋰電池包的研發遇到一些技術問題,我們打算二條腿走路,最新一代的朝陽磷酸鐵鋰電池包和電池控制系統能否賣給我們?”

馬師克開門見山,這是他和施特勞貝爾從矽谷趕到底特律的主要原因,預感孫健會在這裡。

去年10月14日,特斯拉完成了a輪風投,籌措了1880萬美元,ceo艾伯哈德宣稱要不惜一切成本打造“更漂亮、更有吸引力”的高階電動超跑,並最終選擇了蓮花汽車的跑車elise作為開發基礎。

艾伯哈德率領團隊開始研發首款電動跑車tes roadster,雖然團隊陸續增加到80人,但研發工作遭遇瓶頸。

:()我的一九八五

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